雷克萨斯接近完美

　　采访时间2005年8月11日

　　采访地点：深圳雷克萨斯龙华专卖店

　　车型简介：

　　自从1989年在北美问世以来，LEXUS雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。通过提供最精良的豪华型汽车及超越期待的服务，LEXUS雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际汽车品牌，其销量在美国市场的豪华车种类中排名第一。LEXUS雷克萨斯的产品和服务连续不断地在各种独立的汽车业调查研究机构的排名中获得最高荣誉，在J.D.PowerandAssociates的年度报告中，已连续十年获得可靠性调查中的冠军殊荣。车价范围：41-95万元生产厂商：日本丰田汽车

　　车主评点

　　杨斌：石材行业所购车型：雷克萨斯LS430

　　本来想选择奔驰S级，后来发现LS430有许多科技上新设计，如卫星导航，座椅按摩，自动适应灯光系统，胎压监控系统等。而且LS430价格也要便宜30多万，又是八缸的发动机。LS430的内饰有些用料的厚度不如

　　发动机是值得一赞，非常安静，这才是豪华车的感觉。毕竟是八缸发动机，动力非常强劲，但又来得并不急促。油门很轻，刹车的感觉也非常好，即使刹得再死，脚下也有缓冲的力度。龙华专卖店的服务很好，都是一对一的服务，专业而且热情。展厅设计非常豪华，给人感觉非常尊贵。而且保养时带上小孩也有好玩的地方。

　　现在国内雷克萨斯还不算多，需要提高它的知名度。车本身已经接近完美了，没发现它哪一点令人感觉不好的。有品位的人应该选择这样的车。光看广告对这款车是认识不足的，到店里看车就会有兴趣了。张安之：外贸行业所 购车型：雷克萨斯RX300

　　我在美国就一直开的是雷克萨斯，回国买车主要就是考虑雷克萨斯的车型。我们家人开的都是雷克萨斯，所以我对雷克萨斯是情有独钟的。RX300外形的线条非常优美，也非常年轻化。内饰设计很前卫，也很精致。驾乘的感觉都非常舒适。后备厢也非常宽阔，我养了两只中型犬，放在后备箱也完全没问题。发动机力道很强劲，但又不会有突然的加速感觉。刹车也很舒适。整款车给人是偏向于轿车驾驶感觉。

　　我很看重雷克萨斯这个牌子，虽然它在中国名气还不是很大，但我看重的是这个牌子的内涵和品质。专卖店服务素质也很好，做得非常到位。而且雷克萨斯有“四年十万公里”的保修期，这在豪华车中是绝无仅有的。质量好，服务好，所以让人没有理由不买雷克萨斯。

　　本报综合评价

　　本报综合评价：雷克萨斯来到中国便出手不凡，在宣传方面攻势一浪接一浪。雷克萨斯的品质是无可挑剔的，它在美国的成功已经证明了一切。产品的美誉度是很高的，目前在中国主要是提高知名度和品牌的档次。(采写本报记者关光耀)

　　捷豹有个性的贵族

　　采访时间：8月17日

　　采访地点：中汽南方车主俱乐部

　　车型简介：

　　2004年3月捷豹XJ在中国面世，从而正式进入中国豪华车市场。2004年8月3日，全新捷豹S型3.0V6SE在中国的发布为中国车主带来了世界领先技术的非凡的驾驶体验。在英国，捷豹几乎是名人的专用车，王公贵族、政界名人和明星等都是捷豹车主。贵族的血统与赛车血统完美的融合，让捷豹拥有独特的“个人”魅力。在豪华车市场上，捷豹是与德国三驾马车并驾齐驱的品牌，它的历史不短，装备水平和科技含量也不低，还有一种与生俱来的贵族气质，迄今为止，它已获得了三项年度国际最豪华车型大奖的提名。车价范围：63.8-129万生产厂商：福特公司上市时间：2004年3月

　　车主评点

　　刘小姐：地产行业 购车时间：2004年底所购车型：05款捷豹S-TYPE

　　我是04年底买的车，当时是05款的STYPE第一批车主。这是我第一部车，所以我对车的操控性或者动力方面的要求并不苛刻。我之所以选择捷豹主要是捷豹的外形，这就像是女孩子买首饰一样的，肯定会注重做工的细致，配件的细节等方方面面。我对捷豹的感觉首先就是外形很有个性，而且市面上也不是太多。感觉上，捷豹在正式的场合也可以不失身份，同时又显得不是那么严肃；而在非正式的场合也合适，不会让人觉得太过于官僚。而车内的内饰，最重要的就是雅致。我的车是浅黄色的，内饰和外观有很整体的感觉，从木料的颜色到方向盘和仪表盘等，我能感觉到捷豹公司都是花了很多心思来设计的，整个设计融为一体，许多细节上都是用了同一种色调，将各种材质的元素融合得非常生动。对于这个价位的车，从安全性和操控上，都绝对没有问题，使用起来非常舒服。特别是它的设计非常人性化，我不知道其他车有没有这样轻松使用的手刹，在中控台上，我只要轻轻提一下，就可以拉起手刹，非常方便。售后服务方面也很值得信赖，一出现问题就能马上解决。当然也有一些缺点，但这也是进口车的通病，就是一点有零件要更换的时候，时间还是要比国产的车型要慢一点。但是，中汽南方在这方面已经做了很多努力，这个情况一直在改善。刘先生：科技行业购车时间：2005年初所购车型：捷豹S-TYPE3.0行驶里程：6000公里

　　我买的是S-TYPE3.0的款式，买了大约有半年时间，开了大约有6000公里。选择这个车，主要是觉得这个车非常有特色和个性，尤其是我了解这个车的品牌，它有英国悠久的历史和文化沉淀，所以我非常喜欢。这个车的性能不能挑剔，尤其是这个车有赛车血统。我之前曾在高速路上飚过190公里／小时的速度，也没有让我有太大的感觉，还是像平常开车一样，很稳。操控性也非常好，开起来能够让我随心所欲。安全性是非常全面的，不仅是人身安全，连车的防盗系统都很先进，所以车的安全也有保障。售后服务水平很高，当然这个价位的车，费用相对高一些了，但这个车很省油，在市区内大约百公里我就开13-14升，上了高速，我能开到10升油左右，所以我觉得这个车装满了油，在深圳和广州开个来回一点问题没有。我还非常喜欢它的LOGO，那个灵敏的豹子让人感觉非常漂亮。

　　本报综合评价

　　由于进入中国的时间比较晚，捷豹品牌对于大部分的市民来说，了解它的的历史文化底蕴和先进技术等方面还没有奔驰、宝马的那么多。但是，它吸引着那些有主见、不愿随波逐流的用户。相信它独特的外新形，高贵的血统以及精致的制作工艺，将取得豪华车市场的另外一份份额。而售后服务上，捷豹率先推出了“三年或十万公里保修”的服务承诺，让车主没有了后顾之忧。(采写本报记者李臻)

(责任编辑：俞劲柏)