爱丽舍实用的法国车

　　采访时间：2005年8月18日

　　采访地点：深圳中昌泰雪铁龙4S店里程车会雪铁龙4S店

　　车型点评：爱丽舍是一款精致中蕴涵现代的轿车，爱丽舍轿车流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，内饰精致，动力充沛，其性价比优势明显。车价范围：9.48万元——12万元生产厂商：神龙汽车有限公司上市时间：2002年6月2005年1-7月份销量：26379

　　车主评点

　　梁先生市场调查车型：爱丽舍16V自动挡购车时间：05年7月7日行驶里程：2760公里打分：80分购车因素：我买车是给自己和家人用的，所以我就要这辆车什么都干！上班、购物、远行，出去不能没面子，坐进去不能不舒服，开起来不能不安全，玩起来不能不痛快，而且必须强调养车成本，所以实惠也很主要。这就是选择这款车的关键。另外爱丽舍外形秀丽、配置齐全；在同价位车上，做工、内饰还算精细；相对较大的车身和车内空间也是购车的原因。用车体验：初次驾驶它，我的感觉是轻巧、灵敏，方向感和抓地性不错；方向机构轻重适度，没有一点儿象拉钢丝似的“吱吱”声(我开过的其它同挡位的新车多有此声)。加上雪铁龙特有的后轮转向技术，车子开到80公里时速以上，感觉很爽。过弯时，很少出现甩尾与侧倾的现象。

　　爱丽舍在起步时较“肉”，甚至担心它的动力能否带动得了一吨多重的车子。但升至三挡以后，“肉”感荡然无存。随车速的攀升，当挡位排至三挡以上，爱丽舍的动力感、速度性很好，可以说表现上乘。我在磨合期前2000公里油耗为8.85升／百公里，此后基本稳定在8升上下。不足之处还有就是爱丽舍噪音较大。车主：黄先生车型：爱丽舍1.6L手波行程：91000公里购车时间：2002年9月购车理由：自己老家是湖北十偃市人，对东风雪铁龙有比较深的感情，同时经过同级车型、同一价位对比后选择了爱丽舍。用车体验：这款车比较耐看，总体感觉还行，每年开车回家跑长途时，车开起来还是很平稳，底盘很扎实，悬挂适中，开车与乘坐都比较舒服，尤其是在老家的山路上行驶时，这款车的性能表现还不错，转弯时，后轮随动，不会让乘客感觉到发晕。安全性能也比较好，这台车发生过两次事故，第一次追尾，另一次被追尾。第一事故责任在我这里，打电话不小心追了一台日本车的尾巴，没想到对方的车的后保险杠全部换掉，而这里只是人字形标志掉了，只花了二十元换了一个。另外一次就是被人货车追尾，当时以为肯定受损很严重，到维修点进行修理，也只是换了一些保险杠一类的东东。而最让人满意的就是保养成本低，后一次这么大事故也只是花了1000元而已。爱丽舍保值还是很不错，前段时间想换赛纳，到二手车市场看了自己车的价格，发现价格还是比较坚，保值率高。油耗也比较低，市区内行驶在8.5升左右。不足之处：就是当时购车时，是一个深内饰，感觉很压抑就自己换了一个浅内饰，同时在低挡位时，用1、2挡等红灯时，提速很慢，在2、4挡时提速还能接受。这台车总体感觉还是不错，大毛病一点没有。

　　本报综合评价

　　当时东风雪铁龙公司推出爱丽舍车型也是一种尝试，没想这款车一举成为东风雪铁龙在中国市场最成功的一款车型，风光无限，力压了达喀尔拉力比赛的冠军车型赛纳。市场表现在东风雪铁龙系列中是最好的一款车。

　　(采写本报记者叶恩科)

　　花冠丰田主力家庭车

　　采访时间：8月18日

　　采访地点：联合华鹏骏爵丰田4S店车价范围：13.98-19.08万元

　　车型简介：花冠是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，款式涵盖了三厢轿车、五门两厢旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，这一款丰田的经典车型终于在2004年国产。生产厂商：天津丰田上市时间：2004年2005年1-7月份销量：33991台

　　车主评点

　　郭先生汽车行业购车时间：2005年2月行驶公里数：10000公里车主打分：94分购车理由：由于自己从事汽车行业，对这款车相当熟悉，在今年降价后，觉得价格合理，性价比也较高所以就选择了这款花冠。驾驶心得：这是一台典型的日本风格的车，无论从外观还是内饰都是很精致，操控感很好，发动机怠速时噪音低，刹车性能也比较好。日本车先进处就在于其电脑系统的先进，它会很好的控制车在行驶中遇到的各种情况，像甩尾、侧倾的情况不会出现。另外这款车在外观上还是很大气。总体来说，这台车油耗低，在市区内油耗百公里在9升左右，汽车故障少，半年多了除了保养以外没有出现任何小故障。内部宽敞，操控舒展，不足之处就是底盘有一点噪音。吴小姐服装行业 购车时间：2005年1月行驶公里数：8000公里车主打分：90分汽车型号：花冠GLX-i自动型购车因素：最经济、最实用的车型，而且当时的广告很让我心动。驾驶体验：半年的驾驶心得，整体感觉令人满意。我平时主要在市区内跑，整体感觉发动机动力强劲，顺畅、宁静，操控属中上水平，隔音还行，发动机运转宁静。但有时候在过一些减速带，或者路况稍差一点时会感觉到轮胎偏硬，影响乘坐舒适性，制动噪音较大。但整体感觉令人满意。使用97＃汽油，市区油耗：10.0L／100km；高速油耗：8.0L／100km，还是经济省油的，这半年没有出过一次小故障，这一点让我很放心，而且售后服务这一块很到位。

　　本报综合评价

　　作为中国第一款以“全球同步车”来高调宣传的车，在今年年初经过大幅价格调整之后，整个车的性价比优势就明显突现出来，市场对这次降价也给予了积极的反应，花冠这款车目前在深圳一直处于热销状态，现在消费者在经销商处谈得最多的不是价格，而是什么时候提前给车的事。这款车市场表现是相当优秀的，随着目前的“油荒”所市场提出汽车需要有突出经济性、省油性同时兼顾车的性能要求，这款车可以给予全面的满足。

　　(采写本报记者叶恩科)

(责任编辑：俞劲柏)