帕拉丁硬朗汉子

　　采访时间：2005年8月11日

　　车型简介：帕拉丁外观时尚动感，内饰配备齐全，越野性能突出，油耗经济性好。拥有4驱和2驱两种模式，配备日产原装VG33E和KA24发动机。其中VG33E为V6多点电喷汽油机， 4800转速时功率达170马力；KA24发动机为DOHC双顶置凸轮机构，16气门，5600转速时功率达150马力。这两款日产原装发动机质量上乘，表现优良。车价范围：18.78万元-27.98万元生产厂商：郑州日产汽车有限公司上市时间：2003年2月28日2005年1-6月份销量：3987辆

　　车主评点

　　王金波：企业负责人购买车型：帕拉丁2.4手动挡购车地点：深圳东用购车时间：2004年5月行驶里程：43600公里

　　早就在媒体上了解过这款车。去年买它时曾与猎豹、欧蓝德做了比较，觉得这款车更适合自己多些。帕拉丁的外形较大，车身也较高，非常适合越野使用。开了一年多了，经常跑长途，感觉它的质量确实不错。发动机动力强劲之余还十分安静，油耗百公里11升左右，作为SUV车型来说，这已经是相当不错了。尤其是它的车体结构扎实牢固，泥路、烂路和野外驾驶会明显感觉到它过人的优势。我一直都很注重对车辆的保养，这台车使用到现在依然车况良好。

　　我拥有好几台车，但跑长途我最喜欢的还是开这台帕拉丁。这台车前排座很舒服的，但后排由于设计得比前排高，坐起来总觉得不那么舒服。这台车还有一个小毛病，如果经常方向打得太死，方向螺丝定位胶套就很容易损坏，我已经换过几次了，还好配件不贵(几十元)。一句话：这车够大，开起来安全放心。彭业群：个体老板车型：帕拉丁2.4手动挡 购车地点：深圳瑞丰购车时间：2004年6月行驶里程：21000公里

　　我的老婆品位不俗，买这台车更多的是她的意思，她对越野车有着狂热的追求。当我们要买车时，她强烈要求买一台越野车。跑到车场里，我们一眼就看中了这台帕拉丁，觉得它的外形很酷的，价格也适中，于是就买了下来，用后我也非常喜欢。

　　这台车的视觉很好，车厢很安静，开起来很有安全感。大号的车轮，使底盘离地间距更大，烂路的通过性更强，高速行驶也相当稳定；悬挂调校得不错，过一些较大的沟堑、泥坑，车身都能保持平稳，不会让人觉得不安。我大多在市区使用，百公里油耗11-12升。这台车的发动机我是最满意的，它运转得很平顺，特别的静，有时会让我误认为它没着车，而重新起动马达。

　　使用也有一年多了，还是挺满意的。不过这台车的大灯、车厢照明灯要是亮些就更好。我在下雨的夜晚行驶，总是觉得大灯照得不够清楚。还有就是方向螺丝定位胶套比较容易损坏。

　　本报综合评价

　　帕拉丁是日产拿出看家本领在中国生产的第一台SUV，该车发动机的出色表现和高品质的性能，在两度挑战达喀尔拉力赛中得到印证。经过大赛的洗礼，帕拉丁的名声更加响亮。(采写本报记者石海华)

　　本田CR—V城市猎手

　　采访时间：2005年8月16日

　　采访地点：鹏峰本田店

　　车型介绍：东风本田CR-V是本田2002年全新改款的车型，与旧款车相比，新款CR-V很好地继承了前车的优点，在内部设计方面，其座椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。高效与低油耗兼备的2.0／2.4Li-VTEC发动机，比老款更具激情，成为灵活、迅捷、都市型SUV的典范。该车被评为2004年年度车型，在市场中一直是最热销车型之一。

　　车价范围：21.78-24.78万生产厂商：东风本田汽车有限公司上市时间：2004年4月2005年1-7月份销量：13976辆

　　车主评点

　　刘先生：贸易(香港)购买车型：本田CR-V2.3升行驶里程：30000公里

　　我这个车是2002年5月份买的，是2.3升的车，开了大约有3万多公里。刚开始挑选车的时侯，觉得这款车在香港同样也是比较畅销的，身边的朋友也有几个是购买这个车的，他们开了一段时间都觉得这个车还算是比较均衡的车，虽然没有很明显的优点，但是明显是一种为城市而设计的车。最重要的就是操控性比较好，觉得它方方面面用起来很灵活和轻松，让我在市区开起来很轻松。

　　从维修的角度上来说，自我感觉水准还是比较高的，当然相较之下，还是香港那边更专业一些，同样的香港那边的价格也就要高出很多。

　　这个车油耗不算少的，大约每百公里十几升。可能是因为我两地跑，所以这个车使用的时间也不多，也很少跑长途，所以维修的机会很少。

　　个人感觉这个车质量还是比较可靠的。戴女士 购车时间：2005年3月行驶里程：7500公里

　　我是今年3月份买的车，开了大约有7500公里。买这个车，我主要就是看外形和价格，因为我主要就用在上下班，所以要求并不会太多，而且价格也不需要太贵。

　　我身材比较高挑，所以一般的小车总觉得和我不太相称，还是决定买一个吉普车。我觉得这个车就是一个城市吉普，有轿车的理念和吉普车的外型，对我而言完全就是个“傻瓜车”，很容易使用，车内的很多设计也没有让我觉得疑惑的地方，我很容易就能做到很多操作。

　　从外形上来看，我特别喜欢它的前脸，觉得它和宝马车有相似的地方，很大气。但是相对，车尾就比较大，感觉有点呆板，可能是日本车设计理念的原因，比较注重实用。因为我买这个车的时间不长，还没有任何问题，仅仅保养过一次。4S的服务很好，非常细心。总的来说，买这个车，就是买的比较省心。

　　本报综合评价

　　作为专为城市一族打造的SUV，东风本田CR-V已经确立其在紧凑型SUV市场上的地位，它舒适而且经济，外观时尚，车内空间也相当可观。新一代的C-RV更是和全球同步的产品，在外型上增加了越野的味道，发动机和变速箱也有了全面的升级。也许也正因为如此，大部分越野车相对而言更是男人的“玩具”，CR-V却同样受到许多女车主的欢迎。上市两年来，在SUV市场表现良好。(采写本报记者李臻)

(责任编辑：俞劲柏)