别克君威安静舒适的典范

　　采访时间：2005年8月4日

　　采访地点：红彤汽贸大兴别克

　　车型简介：

　　作为上海通用汽车别克旗帜下的新一代产品，别克君威以悠远深厚的华夏文明为魂，集合别克全球技术力量打造，全面替换上海通用汽车别克中高级轿车系列，引领国产中高级轿车驶向尊贵豪华新境界。

　　别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIAGroup担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。别克君威以中国文化为灵魂，采用国际先进技术，堪称首款专为中国市场悉心打造的中高档轿车。这是国内汽车企业在新产品开发方面与国际接轨的一次重要尝试，也将作为运用全球资源第一款为中国打造的车型载入别克史册。车价范围：20.38万—30.88万生产厂商：上海通用上市时间：2002年12月2005年1-7月份销量：36986台

　　车主评点

　　李先生：华为技术研发人员 购车时间：2005年1月行驶里程：6000公里

　　我买这个车最主要就是看重它的三个方面，一是安全性能，二是个人用，商务用都可以兼顾，外形够大气，三是我是个脑力工作者，这款车比较安静，比较适合我用。我现在已经开了半年了，大概跑了6000公里，主要是上下班用，我觉得这款车外形非常大气、豪华，开着这车很有面子，而且这款车的隔音非常好，车内很安静，空调也很劲。我觉得我买车不追求什么加速的推背感之类的东西，我比较看重车的安全性和稳定性，其实要追求那种感觉，这款车也做得到的，但我觉得没必要又耗油，又磨损车。这款车乘坐舒适性很好，又很安全，我觉得这才是买车中最重要的。在这两个方面，君威的表现都比同级车要优秀，这是我用下来感觉最好的地方。

　　至于缺点，这款车注重安全，车身很重，自然油耗有点大，不开空调12.5升／百公里左右，开空调要15-16升／百公里左右，但在高速的时候，这车还是很省油的，不过在城市里就有点耗油了；还有就是车身很宽大，我们开还可以，女士开就有点辛苦，看不到车头车尾。要我说，这车的综合表现至少能打个90分，它的确满足了我的需求，满足了我对安全和舒适的要求。李先生：财务购车时间：2003年12月15日行驶里程：39000公里

　　当时买车时也在同级车里选择了很久，当时买君威就是因为它外观好看，很大气，安全性能突出，至于油耗，虽然它耗油一些，但对油品要求不高，可以用90号的汽油啊，这样算下来，比用97号的同级车，从金额上讲也不会有太大的差距，加上对上海通用经销商的服务质量有所耳闻，所以就决定买了这款车。现在用下来，觉得这款车适合公私兼用，乘坐非常舒适，而且的确是大厂出品，售后服务非常好，用车很省心，不用自己再操心什么了。而且日常的保养什么的，我觉得配件、维修价格都是可以接受的。我觉得买车要长期用的，就一定要买得心理痛快，不能在用车的时候有什么麻烦，这样买什么好车都不会好了，买车前挑的是车，买车后挑的就是服务了。而且这车的安全性能的确不错，我有个朋友也是开这车的，几个车连环相撞，人一点事都没有，而且从几个车的受伤情况来看，这车“不吃亏”。至于缺点，现在用下来惟一的感觉就是油耗不太经济，的确是大了点，不过跟其他因素一中和，也还是能得个高分的，至少90分吧。我个人的买车建议就是，一是买大厂的车，买有口碑的车，买安全的车，这是买车的时候最应该考虑的问题。

　　本报综合评价

　　作为老款别克的改款车，君威在外形上的明显改观，更加符合中国消费者的审美观，在市场上取得了很好的销售业绩，该车在乘坐舒适性和安全性上的口碑非常之好，虽然许多用户对其耗油量有意见，但作为一款适合公私兼顾的车型，君威的美誉度在同级车中还是非常高的。(采写本报记者陈雅)

　　新雅阁挡不住的雅致

　　采访时间：2005年8月11日

　　采访地点：鹏峰本田

　　车型简介：

　　新雅阁是广州本田2003年投放市场的一款革命性换代产品，与第6代雅阁相比，第七代雅阁的提升是全方位的。雅阁搭载了具备先进技术的i-VTEC发动机，动力澎湃。无论是手动挡还是自动挡与波箱的匹配都相当完善，在实现更充沛动力输出的同时，使得换档更平顺。油耗、排放和降噪方面与动力实现了高度平衡，排放达到Euro-Ⅳ水平。车价范围：19.98万元--28.98万元生产厂商：广州本田上市时间：2003年1月2005年1-7月份销量：65743辆

　　车主评点

　　严希飞：浩天科技国际有限公司车型：2.0升自动挡雅阁黄先生：口岸工作人员车型：2.4升自动档雅阁

　　严希飞：这款车是我朋友黄先生介绍我买的，当时这一档次可选的车其实并不多，上海通用的君威、上海大众的帕萨特算是其中主要的可选对象，但从整车性能及配置来看，我觉得雅阁的技术应该是最先进的，同时也是最接近海外版的产品，因此我在比较后选择了这款车。

　　黄先生：这款车的外形相对比较年轻，有活力，在中档次车中外形设计是最富有个性的。

　　严希飞：这款车的动力表现相当不错，尤其在初段以及中后段加速方面，均有不错的表现，而且油门的反应相当灵敏，。刹车的表现也不错，制动水准可以和很多高级车相媲美。有一次我在高速路上开到160公里／小时，前面有个货柜车突然窜出来，在紧急况下，我刹车，将车速降到120公里／小时左右，然后紧急变线，走S型线路避过货车，感觉整个变线过程很顺畅，操控稳定，给人很强的驾驶信心。

　　黄先生：有一点小毛病，窗户有些声响，尤其在颠簸路段，有吱吱的声响，可能是日本车是不容许贴膜的，所以车窗玻璃的设计很紧密，贴膜之后容易刮花。

　　严希飞：我开车去福州，长途，路感相当清晰，说实话，雅阁是款适合开长途的车，后座的乘座感觉就比较一般了。

　　黄先生：我最高开到210公里，车身很稳，路感的确很好。

　　严希飞：雅阁的悬挂总体感觉还是偏硬一些，这对操控当然是有好处的，但乘坐起来就有些颠，尤其是比较不平的沙石路段，感觉不够舒适。另外，车身外壳感觉还是偏软了一些，虽然车身结构设计是很安全的，设计水准也很高，但遇到一些小的磕磕碰碰，感觉伤害度比欧洲车要明显一些。

　　黄先生：这款车的油耗基本上我们是比较满意的，此外，它的价格控制的很稳定，掉价很慢，这给人很强的使用信心。

　　严希飞：我觉得本田应加强他们对价格的控制，尤其一款新车上市的时候，对加价的控制力度要加强，我这款车就是加了3万元买的，说实话，心里还是蛮不舒服的。

　　黄先生：售后服务方面我们基本上是比较满意的，服务很规范，还且态度很积极，也比较专业，价格方面基本上也是可以接受的。

　　本报综合评价

　　车主对雅阁的评价相当高，对这款车的操控、内饰、工艺均给予了相当高的评价，并认为这是一款在配置、技术方面最接近国际水准的车型，并认为如果再买车，一定还会买本田的车型，这说明，雅阁至少培育了他们对品牌的忠诚度。不足的是，他们一致对本田新车的加价现象颇有腹诽，看来广州本田是需要在这方面好好花些功夫了，伤了消费者的心，补救起来可能不是那么简单呢！(采写本报记者高晓宁)

(责任编辑：俞劲柏)