庆铃经典轻型商用车

　　采访时间：8月12日

　　采访地点：深圳市阿特肯有限公司

　　车型简介：庆铃是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。公司引进日本、德国、美国等国家九十年代中、后期先进水平生产线100余条，形成了铸造、锻造、铸铝三大基础毛坯，及发动机、驾驶室、变速箱等六大总成10万台套的制造能力；建成了技术开发中心、模具中心、锻模中心等技术后方。车价范围：N系列11.75-12.6万600P：12.42-13.55万F系列：35-50万生产厂商：庆铃汽车(集团)有限公司

　　车主评点

　　韩主任：气体工业购车地点深圳市阿特肯汽车贸易有限公司

　　我足足有16年驾龄了，当初之所以买庆铃车是因为了解到庆铃有日本原装的技术，口碑非常好，而且这辆车轻便一些，几乎任何环境都可以驾驶，而且比较省油，在重载的情况下，我可以用1公升油开足8公里。虽然相对来说车的价格高一点，但是从性价比方面来看，就不会这么感觉了。因为，这车的故障率比较低，而且售后服务还是可以的，尤其是4S店，车辆一有问题都会及时帮我们处理。对我而言，比较不满意的地方就是内饰比较粗糙，但是对于这种车型，内饰并不是主要的考虑范围了。余先生物流行业 购车地点深圳市阿特肯汽车贸易有限公司

　　我们公司的车是2002年买的，都是1.5吨的，一共五辆。当初选择庆铃车主要就是，它用起来比较好，没有什么大的毛病，而且马力比较大，当时，其他牌子的车经常都需要修理，这对于我们公司来说，肯定不适合，因为我们都是用来拉货的，如果出了什么故障就赚不了钱了。我们买的这几辆庆铃车，前几年几乎没有修过，而且发动机比较好，声音很小。我感觉就是整体的配合方面比较到位，我说一个比喻：一个人头脑好，但是也需要手和脚互相配合，才能做好事情，庆铃就是让“头”和“手脚”配合起来非常舒服的车，开起来非常舒适。罗经理：物流行业购车地点深圳市阿特肯汽车贸易有限公司

　　我们是一间大型的运输公司，大部分购买的是8吨车，当初购买庆铃的产品，主要是庆铃是比较大型的企业，不仅从品牌或者质量上来说，都有保障。当然我们开始选择的时候也选择过其他的车型，最后选择这个车型，主要是因为故障率比较低，开头2-3年，一点问题没有。我们了解到，庆铃的机头都是原装进口的。从油耗上来讲，也比较经济实惠，大约是100公里需要25升油。而且庆铃服务非常的好，对于我们这些大客户，每年都有回访帮助我们解决问题，包括4s店的服务都是比较主动积极的。但是唯一一点不足的地方就是，配件贵了一点。但是如果要我给这个车打分，我会给99分，最后的一分，是希望他们能加把劲，把产品和服务做得更好。

　　本报综合评价

　　购买庆铃的车主或者公司目的只有一个，就是通过庆铃给个人或者公司带来效益。所以像这样的商用车，最重要的莫过于皮实、好用、故障率低，其他的比如舒适或者豪华的配置都是次要考虑的内容。五十铃汽车公司与重庆庆铃汽车公司19年的合作，引进了许多国外先进的造车技术，塑造了良好的品牌形象和质量保证。

　　(采写本报记者李臻)

　　奥铃环保实用为先

　　车型简介：奥铃轻卡具有高舒适、高环保、高性能、高安全、高质量的产品技术特性。奥铃汽车生产引进了丰田的TPS系统，这在国内同行业中处于领先地位。此外，奥铃汽车推出的发动机20万公里免费保修服务在同行业中首屈一指，奥铃汽车在售前、售中、售后方面为消费者提供全方位的服务。生产厂商：北汽福田

　　车主评点

　　陈玉柏：玻璃制造厂老板车型：奥铃柴油豪华版皮卡购车地点：兆丰瑞3S店购车时间：2005年2月行驶里程：18000公里

　　在买车之前我仔细看了几个品牌的皮卡，最后选择奥铃一方面是觉得它的外观不错，另一方面也是因为身边很多朋友都开奥铃，对这车的评价很好。这款车使用到现在，总体感觉很好，它很省油，我自己估的百公里油耗在8升到9升之间，此外，它人货两用，特别实用。平时可以拉产品，周末时又可以带上家人和朋友出游。它的轿车化车内空间无论从风格还是舒适度都很让人满意，感觉坐在里面和坐轿车没有什么区别。我这车常常跑长途，无论开车还是乘坐都感觉很好。

　　这款车以前的零配件价格偏高了一点，不过最近据说调过价，已经降下来了。用到现在有过一些小毛病但没有出过任何大故障，总的来说还是很满意和放心。这里我要特别说一下服务，当时选择奥铃也是听朋友说服务不错，的确是这样。我有一次去黄江办事，半夜车子抛锚在那里。我给维修店打电话，结果他们居然立刻赶过来帮我解决了问题。蔡晨熙：龙岗区私营批发商车型：奥铃柴油增压轻货 购车地点：兆丰瑞3S店购车时间：2004年2月行驶里程：15000公里

　　当时选择这款车主要是朋友推荐，说这款车好用，价钱又特别的实惠。之前看了很久，正好赶上奥铃的柴油轻货升级了涡轮增压，动力性和经济环保性都提升了不少，就拿下了两台。

　　这款车用下来，整体感觉还是不错的，性能很好，故障率低，而且油耗很低，如果是加到品质比较好的柴油，这台车的油耗只有13升左右。

　　说到不足，一个是感觉奥铃产品有一些个体差异，我的两台车一台质量特别稳定没有任何故障，而另一台早上热车时却有一些小毛病，正在解决中；此外，感觉车子在设计上有一点不合理的地方，比如发动机的位置维修比较困难，有时候也有点抖，不过都不是严重问题。

　　这台车的零配件价格经过调整后现在挺低的，对于商家服务基本也满意。本报综合评价在目前国内轻货车三大品牌中，奥铃是后起之秀，然而它凭借低价格和高性能配置市场份额增长的非常迅速。奥铃的产品在性能和价格上达到了一个很好的协调，而且作为商用车，它特别强调经济性和环保性。值得一提的是奥铃在外形上也一直做足了文章，新款奥铃产品外形非常漂亮。(采写本报记者马萌)

(责任编辑：俞劲柏)