吉利讨喜入门车

　　车型简介：吉利汽车的经济实惠是它的最大卖点，它低廉的使用性和不俗的实用性已为许多车主所认同。吉利车的低价并不影响它的高配置投入，吉利豪情很早就装配了铝合金轮毂和CD音响等。从早期的豪情到美日，以至最新的自由舰，在深圳都有很好的市场表现。从豪情到自由舰，吉利汽车的品质与品牌已向更高的平台迈进。车价范围：2.999万元-5.98 万元生产厂商：浙江吉利汽车控股集团2005年1-7月份销售量：40245辆

　　车主评点

　　董友武销售经理车型：1.3L吉利美日购车时间：2003年5月购车地点：深圳市画仓行驶里程：58000公里

　　我觉得2003年市场上的车还是挺暴利的，如果选台较高档的，觉得很不值，于是，我买了这台1.3L的吉利美日。这台车使用的是MR479Q发动机，动力表现不错，市区开空调油耗7升，高速公路一箱油比市区可多跑一百多公里。在交通、停车场最拥挤的华强北，这台车在这里使用有很多意想不到的好处，我开着它穿梭车群、停车很轻松自在的。我经常跑长途，这台车从来没有“抛过锚”，感觉整体质量还不错。维修成本低是它最大的亮点，这让我免去不少的后顾之忧，也使我变得心胸豁达。记得有一次，我在转弯时躲避行人急刹车，后面一辆丰田佳美刹车不及撞了上来。我下车看了看自己的车，损坏并不严重，这时丰田佳美的女车主，神色紧张地向我走来，我看到这番景象，心想算了，反正我的车修理也花不了几个钱，就对她说没事了，你走吧。我走后在车的倒视镜里看到那位女车主一脸茫然的呆呆立着，想必是我这个吉利车主这样潇洒的举动让她无所适从了。

　　我学的是模具专业，我感觉吉利车的模具水平较低，接缝不够等距，噪音也大些。不过我还是要支持他们的。我现又定了一台车，也是民族品牌，属B级车。

　　一句话：买吉利美日是件快乐的事。袁文龙：船舶检验车型：吉利豪情1L购车时间：2002年3月购车地点：深圳市画仓行驶里程：70000公里

　　当时由于急于用车，对选择怎样的车型自己根本没有过多的考虑，一心只想着买一台最便宜的车作为过渡，因此，我花了5万元买下了这台吉利豪情。说真的，这台车作为代步工具还是挺不错的，使用成本很低，非常省油，32升油可以跑470公里。保养、维修成本也很低，零配件价格更是实惠，许多配件就几十元。我开这台车还算是挺粗糙的，因为，我没有过多顾虑的理由，反正坏了修起来也不贵，即使整个发动机要大修也不过区区的3千元。我已忘记当初选择它作为过渡的初衷，渐渐觉得长期拥有也是件好事——省钱啊！

　　我最远开它到过湖南、桂林，一路上顺顺当当，没有出现什么故障。其实深圳人还是挺实在的，你看满街跑满了吉利车。说一件很有趣的事，我认识一个香港老板，手头拥有许多名贵的汽车，但他竟然也买了一台吉利，他告诉我，开这台车很好玩。

　　这台车大的毛病没有，小的毛病时不时会有些，噪音大些，车体油漆边缘部分容易生锈，发动机长时间高速运转，水温有时会过高。

　　一句话，这是一台性价比不错的车，我很满意的。

　　本报综合评价

　　吉利汽车坚持走大众化路线是成功的。它的价格优势在吉利豪情、吉利美日、以及吉利自由舰各自的销售时空里总会让人心动。尽管市场变迁频频，但吉利价格保持优势的宗旨始终坚持不懈。(采写本报记者石海华)

　　自由舰登堂入室毛羽渐丰

　　车型简介：吉利自由舰是由吉利集团与韩国大宇株式会社为首的诸多世界知名公司联合开发的经济型中级轿车。目前拥有1.3L和1.6L两种发动机配置车型，价格分别为5.98万元和6.98万元。该车在技术方面有很大的飞跃，尤其是安全性方面，它装备了28项超强安全护卫系统。其中8寸真空助力器、ABS制动系统、前排双安全气囊等安全配置，比许多售价更高 的车型有过之而无不及。

　　其中1.6LMR481QA四缸16气阀、双顶置凸轮轴、多点顺序电喷发动机，采用德国“BOSCH”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统，优化了排气系统与供油系统，使废气排放达到欧Ⅲ标准。与市场同档次车型相比，吉利自由舰拥有很好的竞争优势。车价范围：5.98万元-6.98万元生产厂商：浙江吉利控股集团上市时间：2005年6月1日

　　车主评点

　　陈小节购车时间：2005.6行驶里程：6000公里

　　陈小姐当初选中这款车，就是看中了它便宜，无论是车价还是配件、维护都很便宜，而且作为吉利的一款新车，吉利在这款车上的表现也比较让她满意，用她的话说就是“做工比以前的吉利车细致多了，好多了”，正是由于这个原因，在选择一款代步工具的时候，她便买了这款1.6升手动挡的吉利自由舰。她觉得这款车最大的优点就是外形好看，操控方便，尤其是动力表现特别好，她试过其他几款吉利的车型，觉得这款车是最好的，挡位清晰好进，内饰虽然简单了一点，但也够大方得体，只是后排座椅挤了一点，不过上下班自己用是足够了。当然这车最大的缺点就是噪音还是大了些，尤其是速度一上来，车外噪音就非常明显，而且在高速达到110公里以后，会感觉方向盘有些微微的抖动。总之，她认为，用这个价位，买这样一款车，一分钱一分货，还是物有所值的。秦德林模具制造购车时间：2005年6月行驶里程：5000公里

　　我对吉利品牌关注了比较长的时间，而且朋友中也有好几个买了这个车，都觉得还不错，虽然这车的确一般，但毕竟是民族品牌，还是需要我们支持的。因此看到这款自由舰，觉得它比以前吉利的车都改进了很多，我觉得还是不错的，就买了一台。

　　用下来，觉得这款车最大的优点就是外观很漂亮，很多车比它贵多了，看起来还没有它好看呢。现在用下来，百公里油耗，高速时大概是7升左右，市区大概要8升多，这个油耗我觉得还是可以接受的。而且我自己是做模具的，我觉得这款车的发动机还是不错的，这点我比较放心。至于缺点，我觉得可能就是跑起来噪音大了些，不过这也是可以理解的，这么小的车，价格便宜啊。总之，我觉得这款车的性价比还是不错的，虽然它还有很多需要改进的地方，但毕竟是民族品牌，值得我们支持，我觉得开这个车我经常会因为我支持了我们的民族工业而感到骄傲。

　　本报综合评价

　　吉利自由舰从外观设计，安全配置，以及技术应用跃上一个新的平台。显然，在取得与韩国大宇以及世界知名公司的技术合作后，吉利汽车不再甘心仅仅以价格取悦客户，而是力求在汽车技术层面也吸引消费者。(采写本报记者陈雅)

(责任编辑：俞劲柏)