9月1日，中国资源节约与代用专业委员会在北京召开“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”后发布《中国柴油轿车发展建议书》，指出柴油将是目前缓解能源和环保压力的最优选择。会后华泰现代常务副总高凤有表示，华泰将力挺“绿皮书”，并呼吁有关城市取消对欧Ⅲ排放柴油车的限制。

　　高凤有表示，应该客观认识柴油车的排放问题，不能以老眼光看柴油车。其实随着先进技术的引进和厂家自身研发力度的加大，目前国内已经逐步拥有与国际同步的柴油发动机技术水平。他举例说，华泰现代推出的第三款柴油SUV———特拉卡2.9CRDI，由于运用高压共轨柴油直喷技术，就已大大提高排放水平而达到了欧Ⅲ标准。

　　高凤有介绍说，尽管当初华泰现代选择柴油车并不被人理解，但华泰现代对柴油发动机研发的投入力度丝毫未减。通过和韩国现代的技术合作，使特拉卡在发动机技术上一直处于同类产品领先地位，特拉卡2.9CRDI上市不到半年便取得了较好的销售业绩。因此，他们深感对柴油发动机技术研发所有的投入和努力都是值得的。高凤有说，以前由于柴油车存在排放问题，迫使有关部门对其实行限制政策，但现在既然已经有较先进的CRDI技术，解决了“排放”这个最大障碍，就应该尽快解除对柴油车“一刀切”的限制。他表示：“新型柴油车是代表中国汽车行业发展方向的新势力，具有强大的生命力和远大发展前程。汽车行业柴油化发展将是一个必然趋势。”

(责任编辑：俞劲柏)