大众汽车中国总裁兼CEO范安德“放”了他走马上任整整100天以来的第一把“火”。昨天，范安德在京宣布业务重组方案，启动全新中国战略。范安德透露，希望大众中国能在今年内扭亏，实现收支平衡。

　　这一名为“奥林匹克计划”的业务重组方案涉及大众中国所有业务领域。大众汽车是北京2008年奥运会的合作伙伴。

　　范安德称，“奥林匹克计划”包括六大转变：针对合资企业产品各自为政、布局混乱的情况，大众将推动两合资企业产品的差异化；针对价高、产品不适合中国市场的情况，大众计划在2009年之前引进10~12款新车型，并加强管理及产品的本土化；为应对降价，大众计划大幅提高国产化率，最终实现降本40%的目标；同时，大众中国还将停止产能方面的投资，转向建设动力总成以及其他零部件的本地化生产；大众合资企业将不断优化完善销售网络，但南北大众销售网络不会合并；另外，大众将支持合资企业生产自主品牌产品。

　　范安德昨天强调，所有措施将在2008年以前逐步实施。

　　此前的一年多里，德国大众在华遭遇前所未有的困境，市场份额由以前的逾半壁江山不断下滑，今年前两个月滑到历史最低点，仅占11%左右；旗下南北大众的销售冠亚军宝座也连连旁落，甚至一度跌出前三。

　　与此同时，大众在华的盈利状况也每况愈下，今年一季度时亏损达1700万欧元，成为大众进入中国20年来的首次亏损；而去年同期大众在华仍赢利1.06亿欧元。高盛甚至预测大众今年将在华出现4.11亿欧元的亏损。

　　德国大众今年年初果断地采取了一系列调整措施，其中就包括让范安德以及苏伟铭、许健、郭谦三位中国背景高管走马上任。

　　“我们期望从下半年开始有个转变，与中国的合资企业重新建立合作伙伴关系，相互尊重，尽快止住下滑趋势。”范安德表示，今年年内大众争取在华实现收支平衡。首先，今年第四季度大众将努力实现销量的提高，减少5万辆库存，到年底争取仅有10万辆的库存。

(责任编辑：俞劲柏)