在高油价时代，石油问题是近年来的全球性大课题，似乎任何一点风吹草动都会牵动石油价格这一敏感的神经。石油问题也已成为汽车消费发展的瓶颈，就连大排量汽车的消费大国美国也不得不考虑开始选择节油型的汽车。在今年的法兰克福车展几乎成为驶入新能源时代的标志。车展期间，一贯注重节油性能的丰田汽车脱颖而出，受到众多人的青睐。面对掌握高科技节油性能的丰田汽车公司，一向严谨、自傲的德国媒体也没有吝惜自己的赞赏，称日本在高科技节油性能方面是处于领先的。

　　在国际油价蹿升和能源短缺的节点上，中国政府寻求替代能源和倡导节能汽车的热情不断高涨。为应对汽油需求急增，中国已拟定目标，要求自用车的平均耗油量在２０１０年以前减少１５％。而一汽丰田汽车销售有限公司早已将节约的理念融入到自己的众多车型中，一汽丰田汽车的燃油经济性一直是被广大车主公认的优点。众所周知，高性能和节油性在传统汽车理论上是矛盾的，不过，一汽丰田汽车能够将这一矛盾非常和谐地处理好，兼顾两方面的需求。做到这一点的秘诀是丰田多年来执着追求的高科技节油技术。节油与车辆发动机技术、车身设计、风阻系数、驾驶技巧等多方面相关。无论ＣＲＯＷＮ皇冠、ＣＯＲＯＬＬＡ花冠，还是ＰＲＡＤＯ普拉多均很好地考虑到了这些方面对油耗的影响，其发动机都采用了ＶＶＴ－ｉ技术，在创造优异性能的同时，充分运用先进科技降低车辆油耗。以ＶＶＴ－ｉ为主的发动机技术有力地支撑着低油耗、强动力性这一矛盾体。３．０Ｌ排量的车型竟然非常省油。在中国生产的新皇冠创造性地使用了双ＶＶＴ－ｉ技术，在确保大排量动力性的同时，也带来了低油耗的节省。

　　许多用户都曾深切地感受过丰田汽车在实际使用中的低油耗带来的惊喜。在北京等地举办的城市节油比赛中，ＣＲＯＷＮ皇冠和ＣＯＲＯＬＬＡ花冠这两款车拥有非常先进的节能技术水平，并全方位贯彻了高性能和高经济性并重的设计理念，取得较低的油耗成绩。特别是新ＣＲＯＷＮ皇冠，其在实际使用中的油耗之低超乎许多车主的想象。凭借以双ＶＶＴ－ｉ技术为代表的节油高科技，以及综合性价比的优势，新皇冠已经成为中国青年人最喜爱的高档轿车。尤为值得关注的是，近期在中国推出的２．５ＬＲｏｙａｌ新ＣＲＯＷＮ皇冠配备了与３．０ＬＲｏｙａｌ相同技术的Ｖ６双ＶＶＴ－ｉ发动机，在９０公里等速状态下，其百公里油耗竟然可以达到６．０Ｌ，这无疑在同排量高档轿车中，创造了优异的低油耗纪录，更鲜明地展现出新ＣＲＯＷＮ皇冠通过高科技实现节油环保的独特魅力。

(责任编辑：李楠)