吉利造车向中高档进发

自由舰1.3L杭州上市，自由舰自动档、 FC-1、H型车型轮番添丁

　　10月20日，吉利自由舰1.3L在杭州国际车展上市。由于在原产地，吉利强势登台杭州车展，阵容包括吉利今年自主研发的自由舰1.6L、豪情SRV、优利欧303、美日之星等五款新车，以及在法兰克福车展备受关注的两款拳头新车FC-1与中国龙，加上最新上市的自由舰1.3L与即将上市的自由舰自动档，吉利在杭州国际车展大显风头。

　　杭州车展开幕之际，本报记者赶到杭州，第一时间接触了吉利多款后续车型，其中包括首辆自由舰自动档、吉利自主研发将在明年4月推出的国内独一无二的全铝机体排量在1.8L的FC-1，以及明年中期上市的吉利自编为H型号的中高端车型。吉利控股集团有董事长李书福称，自由舰是吉利与韩国联合研发的首创全方位28项安全体系的车型，也是吉利开始脱胎换骨的车型。即将推出的自由舰自动档是吉利花费最大的、独立自主研发的具有国际一流水准的最新产品；FC-1的生产设备将于明年4月投产；中国龙将稍晚些投产。同时，吉利的高档车2.5升、3.0升和3.4升排量车型已与香港合作研发并已进入攻坚阶段，高端车将首先推出3.0升。目前，1.0L—3.4L，4缸—6缸的手动、自动和无级变速车型都在吉利不同领域车型的研发中。

　　2004年吉利完成10万辆销售成绩，今年14万辆产销目标，截止9月已完成101343万辆。明年吉利准备向销售20万辆进军。吉利的计划是到2015年，产销达到200万辆，国内70万辆，国外130万辆，实现海外销售三分之二的目标。这样的发展无疑证明了民营企业的吉利虽起步较晚，但造车、研发一直在“造中国人买的起的汽车”的根本理念下成功发展。目前，吉利已经形成了“品牌航母编队”的合成，全面向低、中、高档车进发。

(责任编辑：常亚梅)