把毫不相干的肉馅、面合在一起，上屉蒸熟变成香喷喷的包子，靠的“二合一”的结合。

　　丰田普锐斯的设计师小木增依托是汽油引擎合电动马达的特点，产生了混合动力普锐斯。

　　四十四岁的一汽丰田普锐斯的设计师小木增，清瘦的脸庞透着日本知识分子的一股秀气，他是83级日本东京工业大学毕业的高材生，走出校门即入丰田汽车工作至今，他把家也安在了日本的“汽车之都”那座周边被汽车产业集群所包围的―――丝毫看不出张扬又简朴的丰田市。

　　在北京四环路边上的五洲大酒店二楼小会议室里，在沟通的过程中，小木增称：自己是第二次来中国，第一次是今年9月份，第二次今年11月份。

　　在这么短的时间内，小木增两次来中国，说明了丰田汽车与一汽集团合作的深入性和汽车环保市场在能源紧缺的压力下，一汽丰田普锐斯进入市场的紧迫性。

　　最初见到普锐斯，是在前年的北京车展上。当时，人流涌动，普锐斯在展台上初露芳蓉。

　　事隔一年，去年9月15号，一汽集团和丰田汽车在北京钓鱼台国宾馆，签下了面向本世纪中国汽车市场的环保大单。另业界人士为之一振。当时，新华社发了消息，由此引发了国内同行对国家科委“863计划”及各大汽车集团全面的深入性报道。

　　事隔不久，正逢东风汽车成立三十五周年，安排媒体参观位于武汉开发区东风大道边上的―――东风自动车公司，使之成为东风科研的“重头戏”。穿梭在武汉三镇的电动公交车和其它系列向下延伸的产品，着实让业界同仁看到了国家“863计划”并非深藏“闺阁”之中。如今各大汽车集团在相互发力，积极推动国内环保汽车进入市场的实用性和战略纵深的延伸性。

　　再次见到第二代普锐斯，是在今年日本世博会期间。它被安置在丰田第二工厂总装线出口的一端，尽管地方狭窄，但仍能感到普锐斯所拥有的内在蓬勃的一股科技环保力量。

　　在与小木增的交流中，更深入性地了解到普锐斯科技环保的内涵―――丰田汽车要在21世纪找出制造汽车的新方法和研发汽车的新方法。

　　如果从丰田汽车全球发展角度出发，则是丰田汽车对未来的一种自我挑战。就如同从手织家纺机到发展运用气体织布机一样，又从织布机发展到制造汽车，每个阶段的产业目标尽管不同，但丰田汽车为自身绘就了新的产业蓝图和制造第二起跑线。

　　《财经时报》的申小雨把普锐斯从五洲大酒店开出，由北四环的亚运村桥，直奔三环路的安贞桥，事至下午15：10分，起初他还为普锐斯的动力性担心，在涌动的车流中，受驾地普锐斯则不慌不忙，从容前行，展现它良好的操纵性和动力性的结合。尤其是进入东三环机场高速路口，有一辆黑色本田雅阁，从半路杀出，欲超普锐斯，当即被申识破，飚车三分钟后，将黑色雅阁甩置四环路口处，引来同路行车者的关注。

　　普瑞斯小木增把混合动力生动的比喻为“馒头和肉丸的结合产生了包子，即有面，又有馅，成为中日老百姓爱吃的美味，这种看似不起眼却又了不起的混合原理，就在我们日常生活的身边。它巧妙的结合了汽油引擎和电动马达各自的特点，从而令汽车的性能有了划时代的改变。”

　　当问及北美市场和日本市场普瑞斯的消费者，各有什么不同时，他答道：环保消费理念基本一致，在配置上有不同的需求，在中国生产的普瑞斯针对中国的路况和目前对中国市场的调查了解，有相应的改动，但不大。

　　小木增为他的妻子买了一辆第二代艳红色的普锐斯，他妻子称：这是他夫君设计的，开着它十分有意义，而他自己上下班驾驶着却是公司为他提供的一辆蓝色的普锐斯。

　　如今，普锐斯在北美和欧洲市场销售已近30万辆，尤其是在美国加州交通拥堵的上下班时间，普瑞斯可一人驾驶，进入快速路，其它车则多人乘坐才行。从中可看出美国加州提倡环保理念除在税收政策鼓励外，是有着多项鼓励措施的。这一点可为我国环保政策所借鉴。

　　在日本政府环保政策和税收政策的鼓励下，普锐斯已有十万辆的市场。同时丰田汽车已将混合动力的技术下移运用到七种不同的产品市场中，其中在日本市场销有七座至九座的MPV商用车。丰田汽车的混合动力技术已由少人驾驶转向让更多人分享其技术的环保与消费理念。

　　11月5日，来自新华社罗马的消息称：意大利农业科研人员最近改装出世界第一艘使用葵花籽油做动力燃料的摩托艇。

　　在意大利北部科莫湖畔的切尔诺比奥举行的食品与国际农业展览会上，意大利农业联合会展示了这种以新兴燃料为动力的摩托艇尽管这种燃料不如柴油燃料的动力性强，却受到了环保主义者的欢迎。葵花籽油用作动力燃料产生的污染明显少于传统燃料，从成本上说也极具竞争力。每公顷农田平均产3000公斤葵花籽，加工后，产1300公斤葵花油，每公斤市场价格为0.5欧元左右。与每公斤产油的价格相当。

　　从本月七日结束的2005北京国际可再生能源大会传递来的消息：在未来15年，我们大约需要投资1.5万亿元发展再生能源，以解决300万无电人口用电。把目前的可再生能源7％比重提高至15％，其中有发展原料生物质液体燃料，到2020年，达到替代石油1000万吨的能力。

　　业内人士分析：不管是国外农业的新资源的利用，还是国内投入再生能源的循环利用，都是为在全球能源危机下的一种多元化环保选择和共创全球可持续发展的途径。

　　一汽丰田普锐斯，今年年底将在中国的汽车之都―――长春下线。届时，长春不仅真正成为中国汽车产业的骄子，而且一汽集团将成为首个入足中国汽车环保市场的先行者。

　　一汽丰田销售公司称：今年年底在长春下线的新车型――混合动力车普瑞斯，在国内将主要锁定三类目标群体：环保意识强，注重科技前沿，时尚先锋人士，还将锁定北京、上海、广州等大城市。

　　业内人士分析：在全球化能源紧缺和实施“十一五计划”的今天，张富士夫和竺延风审视适度地迅速抢占国内环保汽车的制高点，从中不难理解环保技术的市场推进和风险投资是创新动力的深刻意义以及可持续发展的重要作用。

(责任编辑：常亚梅)