北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称北京奔驰)依然没有到收获的季节。

　　北汽控股公司相关人士近日透露给记者，目前新厂区的建设还不到一半，大量的建设工作还在进行中。

　　随后记者在北京奔驰新厂区的现场看到，厂房的主体框架已经搭建完毕，据传将用于 生产联合品牌(三菱、吉普等)，此外，除了工人工棚和一排临时厕所，没有其他任何建筑。

　　北京汽车工业控股有限责任公司(简称北汽控股)董事长安庆衡在现场告诉记者，生产奔驰的设备正在陆续安装，国产奔驰今年年底上市计划没有改变。

　　按照北京奔驰的计划，第一批最新款式奔驰E280轿车将在今年11月份生产，并于12月份上市。而准备生产奔驰的新厂区没有一丝进行生产的迹象，厂区内也找不到一位生产工人。2005年年底还有几十天就将过去，届时国产奔驰从何而来？

　　“从来没有人说过国产奔驰将在这里下线。”安庆衡直言。

　　奔驰的秘密工厂

　　11月2日晚，戴姆勒-克莱斯勒汽车金融(中国)有限公司(简称戴-克金融中国公司)在北京奔驰新厂区举行开幕仪式，安庆衡作为嘉宾出席了典礼，所以安当晚显得很随意。

　　对于国产奔驰的质疑，安庆衡也没有往日的严肃，脸上保持着一种神秘的笑容。但在记者的一再追问下，这位北汽控股的掌舵人还是借口看杂技表演回避了问题。

　　在与北汽控股的其他人士交谈中记者却得知，北京奔驰在亦庄有两个厂区，一个是正在建设的新厂区，另一个就是生产今年12月份上市的国产奔驰的临时工厂。

　　亦庄(北京经济技术开发区)位于北京市区东南部，距市中心10多公里。自从北京奔驰宣布将在亦庄建设工厂后，亦庄的工厂厂址“接待”了无数前来探访的记者。直至今日，北京奔驰的新厂建设进度仍令很多人感到不解。业内人士普遍怀疑，以现在的情况看，新工厂年内根本无法生产出汽车。

　　如果按照北汽控股这位人士的说法，北京奔驰早已筹建临时工厂，国产奔驰年底下线将成为可能。

　　他同时对记者表示，临时工厂只承担初期的生产任务，待新工厂建成投产后，临时工厂就会撤销。临时工厂生产的奔驰车，将于12月份上市。目前临时工厂在生产中。

　　“只承担总装的任务，那么就租一个厂房，架上一条生产线，这还不简单吗？”中国汽车工业咨询公司信息咨询部主任张明说，其实今年年初的时候，筹备中的北京奔驰高层就已经搬到亦庄办公，不过这都是秘密进行的。张所指的办公地点就是临时工厂，因为今年年初北京奔驰的亦庄工厂还是一片空地。

　　有业内人士评价说，这和北京现代初期的模式一样，国内一般只承担组装的任务，生产工序十分简单，所以临时工厂完全能够胜任生产奔驰的任务。而按照北京奔驰的规划，国产奔驰的产能2.5万辆，产能规划也并不是很大。

　　北汽的内部人士没有透露临时工厂生产的国产奔驰的数量，但他表示，初期的产量不会太多。

　　SKD国产奔驰

　　11月2日当天的典礼上，戴姆勒—克莱斯勒(中国)投资有限公司公关部经理何川表示，在北京奔驰项目的最初，北京奔驰将采取SKD的生产方式。

　　此前，原北京吉普新闻办公室主任阮伟建在接受采访时也曾表示，首批的SKD新车主要是为了前期经销商培训和维修培训，只有少量新车会投入到市场中销售，以征求消费者的市场反馈意见。在批量生产前，将通过SKD方式生产1900辆车。

　　看来，国产奔驰的下线上演了一场“无间道”，用新工厂掩人耳目，而同时用临时工厂进行SKD组装。到底是何原因？

　　张明认为，因为北京奔驰上市日期一再更改，北京奔驰项目颇受社会舆论的压力，这一次无论如何北京奔驰都不能再“失信于民”，所以即使冒险“狸猫换太子”，也要保证奔驰年底上市。

　　今年8月30日北京奔驰正式挂牌之时，北汽宣布了奔驰的上市日期最终敲定为今年12月份。而之前，有关国产奔驰下线的时间，两年之内变脸三次。

　　而此背后的原因，有业内人士分析，中德双方谈判一直分歧不断，导致生产一再延后。“虽然奔驰在两年前就宣布了将要国产，但随后的谈判项目却进展得十分缓慢。在国产化率程度、销售网络等问题上谈判双方曾一度陷于僵局。”

　　据了解该项目的人士透露，毕竟是通过戴-克方面的裙带关系才使得奔驰落地北京，所以戴-克对于奔驰项目的推进不温不火。如果不建临时工厂，北京奔驰年底依然不能上市。甚至有媒体指出，戴-克的真正意图是在中国市场力推克莱斯勒品牌，而奔驰这个在全世界不愁卖的品牌，在中国只是虚晃一枪。

　　建临时工厂可能更多来自于中方的意愿，张明认为，建临时工厂的意图就是为了抢市场，希望让市场对奔驰有一个先期认识，然后大规模的产量就会陆续跟进。

　　而至于这是否会违反了相关政策，张明说，40%的国产化率不能限制住人，因为很多零部件完全可以在国内采购，即使总成的部分零件也可以在国内采购得到。

(责任编辑：常亚梅)