最近，记者有机会在同一段时间里试驾了国产宝马新款530i和上海通用新上市的乐骋。

　　“宝马大哥”与“乐骋小弟”在一起，“宝马大哥”可神气了，似乎有点看不起“乐骋小弟”，傲慢地说：“我们在中国人的心目中是尊贵和享受的代名词，是每一个车迷和车主梦想的坐驾。你小小的乐骋有什么资格与我们一起让人家试驾！”

　　听了“宝马大哥”的话，“乐骋小弟”不服气了：“你们的品牌确实是荣誉的标签。但是，正因为你们太尊贵了，所以让普通消费者不得不与你们保持着距离。”

　　“我们虽尊贵但很含蓄，在张扬中见平凡，各阶层人士都适合拥有。所以，我们在国内正处于一个快速上升的时期，到今年8月份，我们已完成了去年一年的销售计划。”“宝马大哥”解释道。

　　“你们与奔驰是有点不一样，是一个平凡的贵族。但是，在中国市场，你们的价格高得让工薪阶层敬而远之。虽然我们没有你们那样尊贵，但排量小，价位低，耗油少，易于穿街走巷和停放，适合大多数消费者购买。同时，我们的价格已基本与国际接轨，如最低配置的两箱美版车在国外要售1万美元左右，在各汽车厂商的价格和配置的比拼较劲中，我们的性价比是最高的。今年9月中旬我们一上市就热销，当月售出2494辆，上月售出3179辆。”“乐骋小弟”很自豪地说。

　　听了“乐骋小弟”的话，“宝马大哥”也有点不服气了：“在中国市场，我们越来越受欢迎。‘开宝马，坐奔驰’这句在消费者中流传极广的名言，充分说明我们的操控性能是超一流的。就拿我们5系轿车来讲，只要进入车内，你就会感觉到十分舒适；握紧方向盘，踩下油门，发动机咆哮起来，车身迅速向前窜出去，强烈的贴背感袭来，加速十分迅速，高速稳定性也十分出色，方向盘响应灵敏，中性转向和刹车也十分可靠，在遇到紧急情况时能够心中有数，驾驶者决不会丧失对方向的控制，安全性能极为出色。”

　　听了“宝马大哥”的自我介绍，“乐骋小弟”似乎有点佩服“宝马大哥”的本领。不过，当着“宝马大哥”的面，“乐骋小弟”也要在操控性和安全性方面夸夸自己：“我们是一款获得英国莲花汽车工程评价极高的小车，在北美，连续2年获得了NCAP碰撞双五星安全评级。我们虽然是小排量车，但也具备酣畅淋漓的驾驶快感。小排量和大动力，几乎有点矛盾，可我们能做到‘鱼与熊掌可以兼得’，Twin-Tec 1.4升DOCH发动机峰值输出可达到69KW和128Nm，这是一般小车很难达到的。”

　　双方谈得很投缘，但由于版面有限，记者不得不中止双方的对话。

　　宝马品牌名满天下，操控性能天下第一；乐骋经济实惠，性价比优势明显。实际上，他们扮演的是两种不同的角色：一个是高端品牌中的佼佼者，目标客户是有身份有钱的人；另一个是年轻活力的代名词，目标客户是有活力的人。像记者这样的普通老百姓,年纪虽不小,但很想做一个有活力的人，因此根据目前的经济条件，拥有一辆乐骋是最合适的，也是最好的。

(责任编辑：常亚梅)