李潮先生的《产业大失败背景下的写作 兼答古清生》一文有严重古清生化倾向，这很危险，这个危险程度正如你开车压了黄线，所以，还是建议李潮先生打正方向盘，继续你既在的车道行驶不要轻易变线。变线了，跟俺混挤在一条路上，真有可能会砸了大家的饭碗而不是李潮先生一个人的饭碗。而人都是需要饭碗的，大家都不能回到手抓时代。

　　不过，若是按李潮先生的观点判析，则俺的个人写作还处于手抓时代。在很久以前，就是上个世纪的１９９０年代吧，俺扔了饭碗，自个儿跑到首都北京来手抓饭，虽然俺个人自认自己是职业作家，端起了一个自主品牌的饭碗，从此站在自己的立场进行写作，在一些领域，只认公义不讲情义。俺承认，从１９９７年写汽车到今天，俺没拿过红包，不过，那并不是俺天生高尚，是压根儿没有人肯给俺红包，俺一直是处于被动廉洁的状态。李潮先生认为俺的写作是博客式的，这有点抬举俺，这里摘引一段李潮先生的高论：“在产业大失败背景下的产业写作，既可以嘻哈打笑的冷嘲，如古清生式的夹七夹八，尽管少条理，但有真情有激愤，这适合博客式的、个人式的写作；也可以是细致的、原创的、剥笋抽丝的财经和新闻写作，这适合职业的写作和公开见诸报刊的文字。”李潮先生认为中国汽车产业已经大失败了，这个观点俺不准备进行讨论，因为这关系到一个民族的工业文明要不要灭的问题，太大了，搁以后再说。俺只就李潮先生的博客式个人写作与见诸报刊的职业性写作说两句，这两种写作有什么区别呢？李潮先生又事先定义了，俺也不再作充分或者不充分的讨论。

　　时至今日，写作确实已经在博客化，因为不准备接受报刊媒体的发稿标准以及话语方式写作，博客写作在新世纪已经风起云涌，很多的垃圾文章以及有真知灼见的重要文章，都涌进了博客这个电子仓。只道是报刊媒体方面，千篇一律，千报一律，读一篇知千篇，读一报知千报，人皆不愿接受克隆主义的范式，博客式写作可以裸的，如木子美，敢在博客里面裸，报刊是不能裸的，报刊必须抽丝剥笋式的严谨，但是，又总也不肯将丝抽尽，不将笋壳剥完，不把真相揭开来，抽丝剥笋成了一个拟似正确的姿态，这也是为什么人们纷纷去扒翻别人的博客而不是争购报刊的原因之一。虽然俺相信李潮先生的写作是真诚的，光明磊落的，包括李潮先生的报纸也是纯洁的，俺同样不想讨论这个话题，它不会有结果。

　　俺不是业界人士，不知道李潮先生发现没有？所以，俺比较少站在汽车产业的行内这一方说话，这是因为俺懒得进去，没有造过车还没有坐过车吗？没有坐过车还没有看过车跑吗？俺喜欢站在行外说话，汽车产业跟俺没有直系关系，更主要的是站在行外说话可以不腰疼。然而，即便没有立场，俺还是有说话权罢？不过话说回来，不论是博客式还是职业式写作，俺们就事论事好了，前面写的丰田的南拳北腿，俺觉得这些做法都是畸型的汽车保护政策的产物，改革开放后，中国汽车保护了２０年，一个国外汽车公司也没有限制住，想进来的都进来了，想在中国卖车的都卖得钵满盆满，中国汽车市场遍地黄金，唯只限制住了中国人自己的国有、民营企业进入汽车行业，非常有效地限制住了中国自己人造车。由于这种汽车保护战略的实质结果鼓励了国外，限制了国内，俺打个不恰当的比喻，如果将本田、丰田看成是日军的话，广汽就是活生生的伪军。日军需要伪军扩充地盘，而伪军却接了日军一个不错的饭碗。中国汽车就是这样，政府全心全意要三大三小造汽车，发展壮大中国汽车产业，三大三小偏不愿意造自己的汽车，他们乐得做伪军，因为靠着洋枪洋炮、美元欧元和日元日子过得很滋润，其他的地方军一心抗战，可惜实力单薄，装备落后，打得用力却战果不大，稍许有些成绩的吉利和奇瑞，据说税率比合资企业高得多，这也不论了，因为俺只是对一些事看不惯便说说，俺不下结论，因为这一切都让俺不明白，为什么要这样？

　　李潮先生是汽车业界资深新闻人，这俺是知道的，搜狐汽车主编何毅先生曾有一次准备转送一本李潮先生的著作给俺，俺没有要，俺这人在学习方面也十分糟糕，俺有一个简单的推论方法，不论资深记者还是汽车权威，如果不说出中国汽车产业的结症，那书也白看，像这样一个重大产业全军覆没、沉沦了，不写得惊天动地，那就是没有下真功夫，只是抚摸了一下汽车外壳，图的是报刊发表。俺有一位在深圳编报纸的朋友，俺问过他对俺发在他报纸上的作品的看法，他说他基本不看自己这家报纸。俺当时纳闷，你都不看，为什么要发行给别人看？朋友说，这不过是一个饭碗么。俺这才明白，他自己都不相信自己的报纸呢。从这个角度也能证明，不要太过相信报纸，但可以在报纸上赚稿费。

　　话题扯得远了，夹七夹八的写法就是不专业，所以还请诸位宽宏大度给予原谅，俺呢，继续俺的胡说八道，你们呢，继续你们的严谨治学，这符合一般意义的社会分工，写原创的继续原创，打棍子做批评的，继续打棍子做批评，世界上每一种动物都要有一种天敌，没有制约的动物，其命运就会成为恐龙，有科学家说，恐龙的灭亡，很有可能是因为恐龙的屁打开了臭氧层，导致紫外线将巨无霸的恐龙射杀。

　　最后声明一点，俺写作的用意也根本不是什么代表民意，俺写作是为了释解郁闷，俺看到令俺产生郁闷的事情，俺就敬献拙文一篇，俺写故俺在，消解郁闷，也是作文章的功用之一。

　　中国汽车批判之十四 阅读全系列>>

　　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处，否则一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。

(责任编辑：陈昊)

共找到 2 个相关网页.