湖南长丰汽车制造股份有限公司

　　长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于1950年，于1996年10月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。2001年9月，移交湖南省管理。

　　公司主要经营范围为：汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售及提供与以上产品相关的技术咨询和服务。集团控股和参股的公司有11家子公司和1家分公司，包括我国著名的ＳＵＶ制造企业——湖南长丰汽车制造股份有限公司等。截至2005年8月底，长丰集团拥有总资产超过63亿元，员工6100人。

　　作为中国最大的ＳＵＶ生产企业，长丰集团在激烈的市场竞争中一直保持着强劲的发展势头。从1984年到2004年的20年中，长丰集团连续盈利，年产值、销售收入、利税分别从1984年的780万、788万、135万逐年递增，突破55.5亿、49.5亿、10.3亿元。各项经济指标，年平均增长速度超过40％。企业的资产规模增长100多倍，企业全员产值劳动生产率突破162万元，净产值劳动生产率达到43万元／人，工业经济综合指数为458％，大大高于国内同行业先进水平，接近国际先进水平。

　　公司自2000年以来，连续四年进入全国企业500强之列；2002年，长丰集团被湖南省政府列为推进湖南省工业化进程的十大标志性企业之一。公司先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”等70多项省、军级以上荣誉称号，2004年获“全国企业文化优秀奖”。

　　近年来，全国有近百家企业生产ＳＵＶ，竞争日益激烈。面对国家宏观调控、汽车排放新标准等政策的推出，长丰集团整合资本，经过股份制改造，长丰汽车于去年成功上市。目前，长丰汽车已形成了两大整车生产基地：永州的老基地已然成“城”，长沙的新基地也开始发力，整车生产能力达到8万辆，成为国内最大的ＳＵＶ生产企业。8月底，长沙基地的技改工程顺利竣工并实现柔性化生产，今后ＣＫ车（Ｖ77）与ＩＯ车（飞腾）可以并线生产。企业产品不断丰富，从猎豹奇兵到长丰三菱Ｖ77，形成了一套完善的、覆盖高中低端的ＳＵＶ不同档次车型产品体系。长丰集团还新增长丰扬子皮卡和客车项目，轿车项目也在紧锣密鼓打造中。

　　当前，长丰集团已经形成了“4321”的战略布局，即形成了四大零部件生产基地：湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州；三大整车生产基地：湖南长沙、永州、安徽滁州；两大研发中心：湖南长沙、北京；一个总部：湖南长沙。公司具备了年产10万辆整车的生产能力。

　　为做大做强，长丰集团制定了未来“十一五”发展规划，即到2010年，把长丰集团建设成为以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，年生产汽车要达到28.8万辆，企业总资产要达到280亿元，所有业务收入合计要达到417亿元，实现利税63亿元，跨入全国最大工业企业100强和汽车行业整车制造企业10强之列。

　　2005年1－6月份，全集团实现工业总产值22.03亿元，完成销售收入20.02亿元，实现利税22592万元，其中利润4153万元，全员产值劳动生产率达到43.7万元／人，人均创利税4.48万元。

　　长丰集团重点项目建设计划

　　为丰富产品品种，调整产品结构，以培育集团核心竞争能力和新的利润增长点，公司将通过招商引资，在年内启动一批具有战略意义的重要投资项目。

　　1.变分器项目。该项目属长丰集团“十一五”期间战略性的关键零部件投资项目，总投资为10亿元，生产纲领为年产30万套变分器。拟引进具有丰富变分器生产经验、拥有较为先进的变分器制造技术和具有较强自主研发能力的公司作为项目战略合作伙伴，在衡阳开发区内共同投资实施。

　　2.车架项目。与凌风车架有限公司在衡阳开发区内共同投资1亿元实施年产10万支车架项目，项目产品主要为长丰汽车配套，并积极开拓外部市场，为整车出口提供条件。

　　3.发动机项目。年产20万台汽油发动机项目拟由集团公司与德国Ｗｅｂｅｒ公司在长沙经济技术开发区内合资建设，该项目总投资20亿元。目前，集团已与德国Ｗｅｂｅｒ公司签订了合作意向，并编制出了项目申请报告，处于合资合同谈判阶段；年产20万台汽油发动机项目正在与有意向的国外公司进行接触，预计也将在近期内启动。

　　4.长丰联成模具项目。该项目由长丰集团与台湾联成公司共同投资1000万美元，在长沙经济开发区内建设。该项目已于年初启动，预计明年下半年竣工投产。

　　5.皮卡技改项目。今年4月份联合新华联公司成功重组了安徽中银扬子汽车有限公司，使长丰迅速进入了皮卡行业。为进一步提升产品的竞争能力和扩大产能，公司拟引进三菱汽车高档皮卡车型，在近期内启动年产5万辆中、高档皮卡技改项目。

　　6.客车项目。该项目拟与巴西马可波罗公司、日本双日公司共同合资建设，总投资为3.2亿元，可形成年产10000台客车的生产能力。目前，该项目已签订了合资意向，项目申请报告正在编制当中，合资合同谈判也已启动。

　　7.轿车项目。该项目是长丰集团做大做强的“十一五”重点发展项目，总投资20亿元。该项目拟与通用汽车合作在长沙经济开发区内建设，通过引进制造技术生产Ｃ级以上轿车，预计在2006年正式启动。

   ［获奖理由］

　　作为湖南汽车工业的代表，长丰集团在2005年取得了突破性的发展。在传统业务经营方面，长丰集团积极应对大环境的变化，取得了良好的业绩。同时，开拓性地开展了各项崭新的业务。

　　由于国家宏观经济政策的调整，以及与汽车产业紧密相关的石油、钢铁的国际市场价格大幅波动和急剧上涨等原因，国内ＳＵＶ生产企业成本上升，销售市场空间大幅减少。

　　面对这一严峻形势，长丰集团认真分析，及时调整经营策略，积极应对，改革营销模式，强化营销管理，实施流程再造，狠抓企业管理，开始扭转年初亏损的被动局面，各项工作正向好的方面发展。2005年1－6月，全集团实现工业总产值22.03亿元，完成销售收入20.02亿元，实现利税22592万元，其中利润4153万元，全员产值劳动生产率达到43万元／人，人均创利税4.48万元。

　　更重要的是，长丰集团在2005年开始进一步冲破行业竞争瓶颈，实施战略转型，提升核心竞争力，实施国际化推动战略。

　　2005年4月，长丰集团联合新华联公司成功重组了安徽中银扬子汽车有限公司，使长丰迅速进入了皮卡行业。同时，长丰集团正与巴西马可波罗公司、日本双日公司共同合资建设，拟总投资3.2亿元，形成年产10000台客车的生产能力。目前，该项目已签订了合资意向，项目申请报告正在编制当中，合资合同谈判也已启动。

　　长丰扬子的成立，使得长丰旗下新增5万辆皮卡生产规模。在正式入主扬子短短几个月内，长丰扬子皮卡向国外出口即突破3600辆。为进一步提升产品的竞争能力和扩大产能，长丰集团正计划引进三菱汽车高档皮卡车型，在近期内启动年产5万辆中、高档皮卡技改项目。

　　此外，长丰集团与湖南大学、中南大学、神州科技公司、深圳贝来公司等单位合作的混合电动汽车项目，也正利用公司生产技术、科研单位的研发力量共同研制开发混合动力第二代汽车，以实现批量生产。

　　目前，“猎豹”已成为国内市场最具销售力的ＳＵＶ品牌，市场占有率稳居国内同行前三。

　　最新统计显示，1—9月长丰集团实现销售收入32亿元。

　　★跨越发展的长丰“猎豹”

(责任编辑：常亚梅)

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