★长沙国际车展的巨大号召力使车友和车迷对其充满了无限向往

　　“现在，我们的湖北哈飞车友报名人数已经远远超过了预期，只能是从报名人数中抽取少部分幸运的车主，组织者都不知道怎么回报车友的热情了。”在电话中，哈飞汽车湘鄂大区经理杨国志有点着急地说。

　　家门口的Ａ类车展显然激发了不少车迷的热情，2005中国（长沙）国际汽车博览会引起了整个中部地区的关注。据了解，目前已经有多个车友组织正计划组团在12月16日至21日参观2005中国（长沙）国际汽车博览会。

　　创意：哈飞车友热捧长沙车展

　　汽车厂商对消费者“眼球”的争夺战，成为车友热捧2005中国（长沙）国际汽车博览会的导火索。

　　10月上旬，哈飞汽车销售总公司湘鄂大区经理杨国志和湖南三力汽车贸易有限公司总经理叶超就在寻思一系列在长沙国际车展上的品牌推广计划。其中，哈飞汽车将通过自己的渠道，向湖南周边省、市所有的哈飞汽车用户发送信息，邀请他们在车展期间前往哈飞的展台赏车。并且，所有到展台的哈飞用户，如能提供作为哈飞车主的证明文件，将有机会参与哈飞自己组织的看展抽奖活动。仅湖南、湖北两省，就有超过5万的哈飞汽车用户将收到这一信息。一等奖获得者将得到价值3000元的奖品。

　　据杨国志介绍，目前该项活动已经正式启动。出乎意料的是，湖北的哈飞车友在了解情况后，对组团前来长沙观展报名非常踊跃。由于报名人数太多，组织方正从报名人数中抽取少部分幸运的车主。经各方讨论，湖北哈飞车友将组织一个15－20辆的哈飞路宝、赛马、赛豹车队开路，其余人员则全部坐大巴，在12月16日至21日参观长沙国际车展。

　　与此同时，湖北车友的行动也带动了其他车友的行动。湖北武汉、江西萍乡、贵州等地的车友也正组织相类似的活动。

　　效果：给湖南相关产业带来商机

　　据本地汽车经销商介绍，长沙车市本身的辐射范围就相当广，除省内各市州之外，江西、贵州等地都经常有消费者在长沙购车。本届长沙国际车展由长沙市政府和中国汽车工业协会主办，以中国汽车工业协会的行业权威为依托。凭借长沙市政府强大的支持力度，本届长沙国际车展直逼国内东、西、南、北著名的车展，将成为中部地区规模最大、国内知名的汽车展。对于普通的车迷来说，能就近、花很少的钱就感受一次Ａ类车展还是非常值得的。

　　本次车展上，有相当多的车型在湖南或中部地区，甚至国内都是首次亮相。各式各样的新车也将给车展带来相当多的消费者。据组委会介绍，目前已经有几个汽车品牌计划在本次车展期间，组织潜在消费者到自己的展台赏车。另外，部分车型还计划组织在车展上进行新车批量交车仪式，将新车正式交给来自各地的订车者。

　　据记者了解，不少组团观展团队都组织了内容相当丰富的活动。其中，大部分外地观展团在湖南的逗留时间为2－3天。他们将花一天的时间，参观长沙国际车展。第二天，则参观长沙市橘子洲头、岳麓山，或往宁乡参观刘少奇同志故居花明楼，或往韶山参观毛泽东同志故居，部分甚至设计了花两天时间去张家界旅游。

　　预期：成就中部首个Ａ级车展

　　本次长沙国际车展的主题是“中部动力，引领未来”，从目前的情况来看，中部几个省的消费者已经开始关注本届车展，这对打造中部首个品牌车展创造了很好的条件。

　　中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省。中部地区依靠全国10.7％的土地，承载了全国28.1％的人口，创造了全国23.5％的ＧＤＰ，在全国地域分工中扮演了重要角色。

　　据组委会相关负责人介绍，在湖南省内长株潭城市群远景将形成一个人口为800万～1000万，面积为4500平方公里的疏密有致的长株潭城市群空间网络。长沙国际车展紧紧把握长株潭城市群，同时辐射全省各市州已经不成问题。而首届即有省外消费者的大量关注和参与，给主办方增添了不少信心。

　　组委会相关负责人认为，随着国内汽车市场的发展，目前国内汽车销售的增长源正从沿海向内地转移。长沙国际车展获得中部各省消费者的关注，意味着车展的影响力和影响范围会越来越大，这对长沙国际车展主办方、参展汽车厂商以及观展者都是一个好消息。这表明，车展做得越好，参展汽车厂商越能传播自己的品牌形象，消费者也能更多、更好地了解汽车产品和文化。

(责任编辑：李楠)

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