一、长沙车市率先回暖 1月1日至4日，2005长沙国际名车展四天累计现场销售汽车1302辆，实际成交金额2.2亿元，创下本地车展最高成交量，撬开了“车市低迷”大环境的突破口，为新年车市开了个好头。随后，长沙车市快速回暖，在全国各地市场中率先走出低迷状态。

　　二、进口车冲击波渐微 以快速进入本地国产车销售领域，先后建立起一汽大众、一汽大众奥迪和东风日产4Ｓ专营店为基础，一度为本地最大进口车商的华洋汽贸开始从进口车市场隐退，标志着自中国加入ＷＴＯ后的第一轮进口车大量涌入长沙市场风潮的潮落。

　　三、小排量轿车市场快速增长 年初在不到1个半月的时间里，长安铃木、吉利、奇瑞三大品牌，都重整了其在湘机构。决战终端、重构网络，成为2005年小排量轿车品牌在湖南市场竞争的焦点，同时也拉开了今年小排量轿车竞争的序幕。结果，小排量轿车市场的快速增长成为今年车市最大的亮点之一。

　　四、买断销售开始盛行 2月24日，东风雪铁龙在湖南市场试点推行买断销售爱丽舍品牌车型，其首批50辆爱丽舍ＶＩＰ加长型自动挡将降价2.8万元，由原来的14.48万元下调为11.68万元。此举拉开了“买断销售”在湖南市场大量出现的序幕，随后东风雪铁龙、一汽大众、吉利等品牌的不少车型曾出现了“买断销售”。

　　五、中国主流媒体汽车联盟2005年度汽车总评榜颁奖晚会落户长沙 4月的上海车展上，潇湘晨报正式加入以广州日报、成都商报、上海新闻晨报、华商报等组成的中国主流媒体汽车联盟，并最终使中国主流媒体汽车联盟2005年度汽车总评榜颁奖晚会落户长沙。从而使湖南汽车界第一次有了成系统的评选活动，并首次承办全国性的总评榜颁奖晚会。

　　六、国内Ａ级车展花落长沙 “中国汽车业正从导入期，进入成熟、调整期。从今年开始，国内的汽车销售增长源，已经非常明显地从传统的东部向中西部转移。中国（长沙）国际汽车博览会，应该经过3届培育期后，就能像现在的北京、上海车展一样，从最初的市场型转变为品牌文化型车展。”7月6日，在北京东方君悦大酒店，中国汽车工业协会常务副会长、秘书长蒋雷的一番话，向我们道出了中国（长沙）国际汽车博览会在多方合力下打造成国内新的Ａ级车展的美好前景。

　　七、全球汽车知名品牌全国销售会议首选长沙 7月11日，上海通用凯迪拉克品牌全国经销商会议；12日，上海通用别克品牌全国经销商会议相继在长沙召开。作为国内汽车制造企业的领跑者，上海通用选择在长沙召开全国经销商会议，这在汽车行业尚属首次。

　　八、长丰猎豹奇兵上市 7月26日，国内越野车巨头长丰汽车举行了猎豹奇兵上市首发仪式。会上正式公布猎豹奇兵的全国统一零售价——9.98万元，从而成为国内首款价位在10万元以内的中高档越野车。同时，猎豹奇兵这一自主研发产品的面市，向市场宣告了长丰在自主开发方面已迈出了极为重要的一步。

　　九、湖南省汽车消费争议仲裁中心挂牌成立 9月12日，湖南省汽车行业协会第四届、湖南省汽车商会第一届二次理事大会在湖南宾馆隆重举行，副省长郑茂清、省经委主任胡衡华、省发改委副主任黄河等出席了此次会议，省内各汽车制造商、销售商及相关产业负责人也悉数出席此次盛会。会上正式成立“湖南省汽车消费争议仲裁中心”，并举行挂牌仪式。

　　十、本土汽车经销商开始将目光瞄准省外 在将自己的触角开始伸向二三级市场之后，本土汽车销售的领军企业——湖南永通开始将目光瞄准省外。9月，湖南永通董事长蒋宗平正式证实，从今年初开始永通的网点就已经向江西推进。

　　2005年，湖南车市率先走出低迷状态，开始影响全国。图为2005长沙国际名车展开幕式。

(责任编辑：俞劲柏)

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