★哈弗Ｂ3在国家车辆检测所进行碰撞试验 资料图片

　　本报讯两款命名哈弗Ｂ3的车型从本月8日起开始全面投放市场。这两款（两驱、四驱）哈弗ＣＵＶ加装了ＢＯＳＣＨ（博世）8.0的ＡＢＳ和双安全气囊，“Ｂ3”也由此而来。其两驱豪华型、超豪华型售价分别为11.38万、12.78万元，四驱分别为12.58万、13.98万元。

　　在高档车型中，加装ＡＢＳ安全气囊也许并不新鲜，但哈弗ＣＵＶ的ＡＢＳ和双安全气囊却不同寻常：哈弗Ｂ3采用国际上最好的ＡＢＳ，它是国内品牌惟一一款装配了博世公司（ＢＯＳＣＨ）8.0版ＡＢＳ的车型，这款ＡＢＳ目前仅在蒙迪欧、标致307等为数不多的高档轿车上装备，技术含量、可靠性、稳定性远远高于国内常见的4.0、5.0、5.3等版本，它的ＥＢＤ（电子制动力分配）辅助系统集成在ＡＢＳ系统内部，平衡了每一个轮的有效地面抓地力，极大提高了ＡＢＳ的功效。

　　两个月前，陆风“撞击门”事件作为中国汽车走出国门的“第一课”，引起了业界高度重视。此次，加装ＡＢＳ8.0版的哈弗Ｂ3由博世公司在德国阿尔维斯科尔、海尔布隆进行了严格的冬季、夏季匹配试验，并证实了自己的优越性能。

　　哈弗Ｂ3双安全气囊系统采用国内最先进的电子式无烟气囊，在匹配过程中共进行了12台碰撞车的数据采集和匹配试验，数据标定由德国西门子公司完成，保证了系统的可靠性，在无法避免的撞车中最大程度保护车内成员的安全。近日，哈弗Ｂ3在天津的国家车辆检测所的碰撞试验中，伤害率比国家标准要求的还要低70％，代表了国内最高安全水平。

　　除此之外，哈弗ＣＵＶ在底盘和车身的安全设计方面，也有明显的优势。它采用越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯形结构，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构。

　　而在用户看不见的地方，哈弗以“Ｒ2”双区安全为设计理念，将车体分为前后两个安全区：“冲击溃缩区”用以吸收撞击时的能量，当车头变形时，吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起，确保乘员生存空间；“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性，包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱，不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和安全。

　　国内专家试驾哈弗Ｂ3之后，无不感慨：这款车无论是从主动安全还是从被动安全，都做得非常出色，达到了国产车的顶级水平。据悉，哈弗上市不足半年便连获殊荣，被各大媒体和网站评为“最受欢迎的城市全能车型”、“明星车型”、“最受欢迎的国产多功能车”。目前销售量月平均增幅在40％以上。

(责任编辑：李楠)

共找到 910 个相关网页.