每年的12月，消费者买车都能享受到比平时更多的优惠。而今年，消费者在12月购车将更划算。

　　究竟什么时候是购车的最佳时期？近日，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“2005第四季度消费者购车意向”热点调查，分别针对有车族和无车族进行访问，共收回有车族978份问卷，其中有效问卷773份；无车族4159份问卷，其中有效问卷2247份。调查结果显示，接近七成（68.8％）的无车族预计购车时间在12月。而据记者了解，有四大理由支撑12月成为购车的最佳时机。

　　厂商争排名最后冲刺

　　从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般是在12月，因为年末正是各家汽车制造厂与销售商向着完成年度销售指标最后冲刺的时节。

　　从11月底或12月初开始，经常可以看见优惠让利的活动，或者买车送大礼等花样繁多的促销手段。同时，为消减库存，车价一般会有一定幅度的下调。因此，每年的12月成为绝大多数消费者计划购车的时间。

　　尤甚于往年的是，2005年被认为是国内汽车制造商淘汰战的开始。为了保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，汽车制造商更需要一个不错的市场排名。

　　12月份，同时也将是各汽车制造商交出全年成绩单的时刻。前10月被挤出10大轿车传统强势的生产企业，希望重回十强队伍。目前在十强中排名靠后的企业，也希望保住自己的位置。而年度销售冠军的宝座，也让制造商心跳加速，不惜大规模、大手笔进行促销。

　　新车供应量将大幅提高

　　一项网上调查显示，有超过60％的消费者会趋向于购买新车型。

　　在今年9月、10月份，去年一度推迟的许多新车型几乎同时现身，加上一些本来就预定上市的新车型，使国内新车扎堆，整个新车市场就相对地出现“物美价廉”情况。

　　受生产能力影响，大部分新车型上市之初供应量都相当少。目前，大部分新车型都处于有价无车、排队购买状态。少部分新车型，销售商甚至恢复了加价提车。而12月份，将成为这些新车型供应量开始正常的时间。喜欢这些新车型的消费者，有相当大的机会不再需要加价提车，也将很少出现提不到现车的情况，买车将相当顺利。

　　买中低端进口车选择更多

　　海关总署、国家发改委、商务部的联合公告已经宣布，2005年1月1日至2005年9月30日间运抵保税区，以进入国内市场为目的的进口汽车，必须在10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。这一政策的实施，使得进口成本逐渐上升，以致中低端进口车成为车商的新宠，这些进口车要么是在关税配额等新政策促进下价格一路下跌的车型，要么是今年才低价进入中国市场的车型。

　　虽然很多中低端进口车已经被国产化的车型所取代，但是部分极具个性和尚未在国内生产的进口车，依然吸引着国内的消费者。最关键的是，这些中低端进口车型在售价上与国产同档次车型相比，已经几乎没有太大的差别。

　　受国外订车及运期影响，12月份前后相当多的中低端进口车才能进入市场。所以，在12月份中低端进口车选择机会更多。

　　汽车走合期影响新车使用

　　春节期间，有辆新车开，走亲访友、出门旅游购物都更加方便，同时也是对自己一年来的辛苦给一个最好的自我奖赏，自己高兴还可以参加或自行组织各种自驾游。那种感觉，是别的时候无法体验的。所以，有些消费者选择春节前几天急急忙忙地去购车。其实，这种消费方式是极度不正确的，春节前几天供应紧张，经销商可能趁机抬价不说，对新车的使用，也有许多不好的地方。因为新车都有一个走合期（也可称磨合期）。

　　汽车走合期是指新车或大修后初运行阶段，一般里程为1000公里至1500公里。汽车走合期的特点，包括机件磨损快，汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧；故障多，由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障；润滑油易变质，由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质；以及紧固件易松动等。在这一段时间，长途旅行的自驾游肯定是不行的。并且，小故障春节期间也不好找地方维修。

　　一般家用车行驶1000公里至1500公里，刚好差不多1个月的时间。2006年1月29日是春节，按此推算，12月是购车的最佳时机，进行了磨合之后，刚好到春节。

    （殷建军 配图）

(责任编辑：常亚梅)

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