2005年先是自己的个人主页开张了（国内的朋友可以访问这里：gwstudio.nease.net），最初的想法也是将自己平时的文章和一些精选的照片等等内容汇集起来，后来也希望建立一个在斯图加特汽车系学习的中国留学生的汽车技术交流平台，结果朋友们都说这个主意不错，但后来大家就各忙各的了，我自己也是没有时间和精力放在个人主页上，于是网站的内容结构变得简单明了，即汇集了我在搜狐汽车上发表的文章。

　　今年国际车展中的重头戏日内瓦车展和法兰克福车展我都有幸参与了搜狐汽车的报道，车展精彩纷呈，对于我个人而言虽然不再用自己买票看车展，却因为要工作而未能将车展看个仔细，看来什么事情都是有得有失啊！

　　对于我和其他众多来自中国媒体的记者想必都亲身感受到了这两次车展的最大区别，那就是在法兰克福车展上头一次见到了国产品牌。虽然它们确实在设计和做工上还与世界先进水平有很大的差距，但这确实算是中国自主品牌历史上的第一步。换一个角度来看，一些车在外形上过渡模仿，做工也显粗糙，似乎也很容易在海外的媒体上产生负面影响，从而使外国人从一开始就带着有色眼镜去看中国汽车甚至其他的中国产品。现在Made in China（中国制造）在某些方面似乎成为了仿造廉价的代名词，而当外国人当着我们的面提到这些东西的时候实在很无奈。对于一些车型同样如此，而且还是出自课堂上汽车教授的嘴里，只希望通过每个中国人的努力能够早点改变外国人对中国的看法。

　　德国虽然是传统的汽车强国，但这些年经济持续萎靡，从而使日韩品牌的廉价车型有了市场，其销售数量也在不断增长。有一点是肯定的，如果有足够的经济实力傲慢的德国人对日韩汽车绝对是不屑一顾的，但德国经济似乎在短期内也无力回天，人们也开始放弃传统观点而开始选择物美价廉的产品，于是廉价商品、廉价汽车深受欢迎。中国汽车在价格上比日韩汽车更具优势，希望在不久的将来也能达到日韩同等的质量水平。

　　今年3月，终于拿下了德国驾照，为此不但付出了2000欧元，更付出很多时间和精力（详细过程可以看我的相关文章），不过我的生活也由此改变。

　　古人说“行千里路胜读万卷书”，而自驾游则可以看作是一种效率不错的阅读方式。在年初当上了“穷游欧洲（ www.go2eu.com ）”自驾版的版主，于是在每次出行后，都将试驾报告献给搜狐汽车，把自驾游记献给“穷游”。

　　拿到了驾照就先和朋友租了辆奥迪A6用一个周末的时间周游了荷兰，正好赶上国内新款奥迪A6即将上市，于是将这1600公里的驾乘感受写了一篇试驾报告。那款奥迪A6搭载3.2FSI汽油发动机，的确是一款性价比非常不错的车，可惜国内不生产这款发动机。后来有机会体验了一个周末的奥迪A4旅行车，搭载的是2.0TDI的柴油发动机，是一款非常适合家庭的车型，同样很可惜国内没有非常经济的发动机。

　　后来有机会开9人座的大车，就是大众的T5，还是加长版的。其中一次就是在今年7月中旬，和一些网上的朋友租了两辆9人座的大众T5一行16人去了趟极地北角（即欧洲大陆的最北端，），当时那场面还是相当壮观的。想想每天一到吃饭的时候要喂饱16个大活人，确实不容易啊。此次活动于7月15号开始，完成于7月27日，历时13天，共计行程9000余公里。不仅跨越了北极圈（圣诞老人村，北纬66度32分35秒），更将本次自驾活动终极目标订在了是欧洲大陆的最北端 —— 挪威北角(Nordkapp，北纬71度10分21秒)。我们不仅体验到了北欧的极昼现象，还在返回的途中沉醉于挪威的森林及峡弯等自然风光！一路上新鲜景观不断，意外和趣闻更是层出不穷，也让我从中学到了不少科学知识和社会知识！

　　最开心的一次要算是开敞篷甲壳虫了，曾经以为这是一个不太现实的梦想，好在有几个“盲目崇拜”敞篷甲克虫的朋友在一起促成了这次自驾之旅，而选择了位于三国（德国、奥地利和瑞士）交界的博登湖作为此行的目的地，实在是个完美的组合，这也确实是我由来已久的梦想，现在终于实现了，感觉自然是超爽！

　　另一个“梦想成真”就是终于有机会开了一把经典的老款Mini。这辆小Mini的车主还是一个中国人，身高1米8多，却能把这辆小车开得如鱼得水，不断超过路上的奔驰宝马。这位车主实力雄厚，不但车开的好，更是精通修理，实在令我佩服！

　　可以说拿了德国驾照后，总算有机会亲身去体验车的动态性能，也算是对这个汽车强国多了几分了解。在穷游网的自驾版上也有几篇国内朋友来德国自驾的游记，每篇都花费了一定数量的文字甚至是图片来说明德国人如何遵守交通规则，与国内的现状形成巨大的反差，看来国内的交通秩序还需要一点点的来改善啊！

　　总结了一下在德国开的的车型（包括租来的和蹭别人的），发现开的最多的就是大众，具体到车型就是高尔夫，3代、4代和5代都开过了，再具体到发动机开的最多的就是1.9TDI 这款堪称经典的柴油机。至于国内从现在开始是否有必要大力发展柴油机，将是一个比较复杂的问题。

　　无论是自驾游还是写试驾报告，我对它们的兴趣都远远要超过自己的学业，因此在这份业余爱好上实在花费了过多的时间和精力。尽管如此，今后还是希望能够多写一些试驾体验，也会多介绍一些德国汽车市场的销售行情，为国内朋友们买车提供一些参考。

(责任编辑：陈昊)

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