俄罗斯媒体称，中国原来只向亚洲和美洲国家出口汽车，而现在中国汽车为了占领欧洲市场已经从俄罗斯开始下手了。

　　俄罗斯新西伯利亚、比斯克、罗斯托夫等地出现的中国汽车组装厂都说明了这个事实。

　　中国能生产非常廉价的汽车，其关键在于该国的劳动力是十分廉价的，中国政府近年来在汽车领域投资也超过了300亿美元，发展汽车产业正成为该国的首要任务。在不久的将来，中国将成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。

　　廉价的中国汽车引起了欧洲汽车制造商的恐慌，10月底传出欧盟委员会正在讨论阻止中国汽车进入欧洲市场的提案。制定这一提案的人认为，有关中国汽车生产厂家及其欧洲代理商钻了德国法规的漏洞，从而使得并不符合要求的汽车获得了进口许可。

　　本来能进入德国的中国汽车能不受限制的进入欧洲市场，但是欧盟委员会故意禁止使用这些本已在德国获得许可的中国汽车。

　　俄罗斯专家认为，如果欧盟的这一举动关闭了中国汽车通向欧洲市场的大门，那么中国汽车生产厂家就会加紧对独联体国家市场的拓展步伐。因为这些国家对汽车的安全性能的要求没有欧盟那样严格，现在白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦均在销售中国汽车。

　　显然，中国正在加快步伐。不久前，俄罗斯网站刊发了《中国汽车冲向俄罗斯市场》的报道。文章透露，在中俄首脑定期会晤委员会的一次会议上，中方要求俄方为中国汽车进入俄罗斯市场创造更为便利的条件。这实际上是要求俄罗斯不必根据俄罗斯的有关标准对中国汽车进行一些必要的认证。现在俄罗斯规定“任何一个俄罗斯公民可以不通过一致性认证进口150辆以下汽车”，向俄罗斯出口汽车的中国汽车生产厂家正是巧妙地利用了俄罗斯这一进口小批量汽车的政策。

　　俄罗斯专家指出，应该看到，中国汽车正成为俄罗斯汽车工业的真正威胁，而眼下相当多的俄罗斯汽车生产厂家的日子很难过。

　　今年前9个月，俄罗斯的轿车产量同比下降了7％。一旦廉价的中国汽车大举入侵，尽管其质量还不太好，也会使得俄罗斯汽车工业领域的形势更加严峻。

　　但俄罗斯并不打算提高中国汽车的进口关税。俄罗斯工业能源部副部长伊万·马捷罗夫说，“我们将不会对中国汽车设置障碍，因为国际法则不允许这样做。我们在汽车进口方面本来就已经存在着很多限制。”

　　现在，俄罗斯境内一下子冒出了好几家中国汽车的组装厂。看来，中国汽车生产厂家很乐意在俄罗斯工业建立合资合作企业。俄罗斯专家的解释是，俄罗斯对中国汽车产品的质量要求要低一些。

　　俄罗斯媒体指出，中国汽车进入俄罗斯市场的主要的竞争者，将是俄罗斯伏尔加汽车厂。对俄罗斯伏尔加汽车厂有利的是，至少中国汽车的质量还不是很好。

　　在今年8月份莫斯科举办的国际汽车展上，一些中国汽车生产厂家展出的汽车还存在着不少问题，如内饰粗糙，车身缝隙相当大等等。

(责任编辑：陈昊)

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