丰田近日已经要求富士重工业公司从2007年起在美国印第安纳州的拉斐特工厂生产丰田汽车，每年产量达10万辆。分析师们认为，尽管丰田能否成功地登上“世界第一”的宝座，目前尚无定论，但这个消息说明丰田的全球产量正在稳步提高。

　　10月5日，丰田刚刚取代通用，成为富士重工的大股东。当时有海外分析师指出，通用放弃与富士重工5年的合作关系是一大败笔。接下来，丰田与富士重工的合作，将成为其挑战通用获胜的关键。虽然富士重工只有位于北美的一家厂房，即使要增产也有限，不过丰田有了富士的工厂，却可以在销量剧增的时候增加产量。

　　丰田的扩充计划不止于此。明年，丰田位于得克萨斯州圣安东尼奥的轻型货车厂房将投入生产，每年生产20万辆汽车。2008年，丰田位于加拿大的“RAV4”厂房也将投产，年产10万辆。

　　与此对照，通用汽车却在困境中挣扎。近年来，通用汽车在其最大的市场北美地区的销量一路下滑，今年情况更糟。为了重振旗鼓，通用汽车已经开展了包括关闭工厂、大幅裁员等在内的一系列成本削减计划。11月21日，通用汽车宣布计划裁员3万人，和12家厂房，此举能为通用汽车省下70亿美元的成本，但通用汽车在北美的年产量将减少100万辆。

　　有汽车分析员预计，今年通用汽车的全球产量可达到910万辆，而丰田则有810万辆。按照这个数字，分析员推测，丰田可能在下个月把2006年的全球销售目标定为920万辆。这比通用汽车今年可能达到的产量还多。如果一切成真，那么自1931年便一直称霸全球的通用汽车将在明年把头把交椅让给丰田。

(责任编辑：常亚梅)