本月21日，在第三届广州车展上，一汽丰田普锐斯、广州本田雅阁、东风本田思域和德国奥迪Q7，都以混合动力车的特殊身份高调出现在各自展台的最显眼位置。除此之外，通用、福特、上汽、华普、东风、奇瑞、长安、吉利、比亚迪等汽车厂商也表示将陆续推出混合动力汽车的开发计划。混合动力车的春天来了吗？汽油车、柴油车是否由此而失宠呢？

　　◆混合动力成车界香饽饽

　　随着国际原油价格不断创出新高，一个不争的事实摆在了国内消费者面前：高油价时代不可逆转地来临了。面对能源危机的日益凸现，在完全替代能源技术上还不够成熟的时候，混合动力自然成了各大厂商寻找新突破口的最佳选择。目前，在诸多新能源汽车解决方案中，成功实现了产业化的也只有混合动力汽车。据悉，混合动力车在全世界的销量并不大，但发展速度惊人。目前，混合动力车在北美市场的销量同比增长了131%。而在国内，随着一汽丰田普锐斯的即将上市，东风本田、上海大众、广州本田等厂家也纷纷跟进，国内的混合动力车市场一下热闹起来。

　　◆汽油、柴油车“失宠”为时过早

　　就在混合动力车热闹非凡之际，业界也有不同的声音。新华社汽车行业资深记者李安定在一个研讨会上称：“在节能日益严峻的压力面前，前景最现实、推广面最大的应该是柴油车”。纵观当今欧美车坛，宝马、奔驰、VOLVO、福特、通用、大众等都是柴油车的倡导者，其旗下各系均有柴油车型。此外，目前还占绝对主力的汽油车也在技术革新上狠下功夫，如：奥迪公司新近就推出了汽油发动机的前沿技术———FSI（直接喷射、分层燃烧），再次将汽油机的燃油经济性和动力性提升到了新的高度。因此，有关专家认为：“汽油、柴油车将失宠”的断言还为时过早。

　　◆汽油、柴油、混合动力将三分天下

　　由于混合动力车仍是基于石油做燃料，虽然采用它可以优化发动机工况，提高了燃油效率，降低排放，但仍然没有解决能源危机的问题。所以，这些年来，欧美汽车公司虽然对于混合动力汽车的投入也在加大，但其所全力开发的是完全不需要石油的全新能源解决方案，比如“生物燃料”、“太阳能电池”以及“氢燃料”等。另一方面，汽车行业有它的特殊性，越是量产成本越低，售价和维修保养的费用便越便宜。由于研发成本的分摊，加上初期不可能大规模量产，车价很难降下来，“产量”也就成了混合动力车能否成为市场生力军的关键。从这个意义上讲，在今后很长一段时间内，汽油、柴油、混合动力车将三分天下，共同撑起车市的天空。

　　什么是混合动力车

　　混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。在起步或低速行驶时，车子仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要紧急加速时，汽油发动机和电机同时启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。混合动力系统的最大特点是油、电发动机的互补工作模式，因而节油、环保。

(责任编辑：常亚梅)