11月21日,广州车展的媒体日,时报记者专访了东风雪铁龙的德博莱总经理。据德博莱透露,东风雪铁龙明年将引进C6,且会有两款新车推出;另外,在政府导向和环保的大环境下,东风雪铁龙将大力研究双燃料车。
今年销量比去年增长近三成
信息时报:东风雪铁龙今年运用动态营销取得了不错的销售成绩,请问东风雪铁龙今年能超额完成销量吗?
德博莱:东风雪铁龙今年做了很多的市场活动,因为市场竞争太激烈,其他厂家都推出了很多新车,给了东风雪铁龙很大的压力。 今年东风雪铁龙的销量有可能达到10万辆,这个量比去年增长了26%~27%,今年整个市场比去年增长了21%,可以说东风雪铁龙今年是走在市场前列的。
暂不引进C3 明年引入C6
信息时报:东风雪铁龙明年将推出两款新车,有消息说是C3和C5,也有消息说是C4和C6。
德博莱:C5今天来到了车展现场,该车在国内销售情况还可以,但是由于生产平台的问题,C5不会国产。C3暂时不会引进,我觉得非常遗憾,因为C3是款好车,特别适合女性消费者。C6属于高端产品,而国内的雪铁龙产品一直都是富康等经济型,所以暂时不可能国产,不过东风雪铁龙明年将引入进口的雪铁龙C6。明年东风雪铁龙确实会有两款新车推出,具体尚不方便透露。
将大力研究双燃料车
信息时报:日前一汽丰田刚推出了混合动力车普锐斯,请问您如何看待混合动力车?东风雪铁龙在这方面有什么计划?
德博莱:现在油价上涨,消费者越来越关注车的油耗,关于混合动力和能源问题不仅仅是中国要面对的,而是一个世界问题。其实PSA集团是第一个制造柴油发动机的厂家,所以在柴油发动机方面,东风雪铁龙的技术比较完整,制造工艺精良,PSA将柴油车的污染降到了最低,且PSA最新研究出的一种柴油发动机装了一种过滤器,将污染降到比汽油发动机更低。柴油车的优点是比汽油车节能,但是有噪音大和动力性不强的缺点,而PSA与福特合作研发生产的V6发动机就解决了这些问题。
对于柴油发动机方面,中国政府还没有明确的导向鼓励发展柴油发动机,柴油发动机在国内会认为就是装在大卡车上的,最重要的是中国的柴油品质不能保证,所以中国的柴油发动机技术不如欧洲。中国比较注重双燃料车的发展,因为中国西南部天然气资源丰富。根据政府的导向和能源的问题,东风雪铁龙近年来会大力研究双燃料车,今年推出了爱丽舍双燃料车。但是,双燃料车要普及还有很大的困难,不是所有城市都有装载天然气的。 (责任编辑:常亚梅) |