随着人民生活的日益富裕，汽车开始走进普通老百姓的家庭，汽车逐渐成为消费者关注的话题。现在油价暴涨和燃油税的即将开征使得养车费用剧增，消费者购买汽车，不仅要考虑车价，还要关心日后用车的经济性，从排量来考虑用车的经济性，成为车主购车所需考虑的重要问题之一。为了具体了解消费者对汽车排量的看法，网上车市在11月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷2885份。

　　从调查中我们可以看出选择排量1.4-1.8L的消费者最多，占总数的44.0%；其次是选择1-1.4L的消费者，占总数的25.4%。确实作为消费者的私人用车，如果汽车排量太大，则油耗多，养车费用必然高；如果汽车排量太小，对于动力以及天热空调力度就会有点力不从心的感觉。因此，综合考虑，作为既讲究经济性又讲究舒适度的消费者，选购1.4-1.8L排量的汽车最合适。以前消费者认为“车越大越好，排量越大越好”，消费者对排量大的汽车较青睐，把2.0L作为黄金排量；现在随着中小排量汽车的技术进步和消费者的成熟，消费者对排量不在苛求，对中小排量的汽车的重视程度提高。事实上，在城市较平缓道路中，排量比1.4L低的汽车也能够满足消费者在动力和速度方面的需要，购买大排量的汽车在一定程度上说是在浪费能源，而且更重要的是小排量汽车节能，环保性能好；通过性好，减少交通阻塞；尺寸小，减少占用道路和停车占地面积；节省材料，这些都能体现消费者的实际需求。从今年车市的实际情况来看，排量偏小的汽车是今年车市销售增长的重要拉动力量。

　　调查显示认为1.4-1.8L排量的汽车发展潜力最大的消费者最多，占总数的48.4%，认为1-1.4L排量的汽车发展潜力最大的消费者次之，占总数的24.6%。这与消费者对汽车排量的选择是一致的。从以前的调查中我们知道消费者之所以认可小排量汽车在于它的低价格和低油耗；更值得关注的是有迹象表明政府有意将经济型汽车的排量标准定于小于等于1.4L，通过政策倾斜对经济型汽车在税收方面给以一定的优惠，以鼓励经济型小排量汽车的生产和消费；而且小排量汽车解禁的呼声越来越高，解禁指日可待。这些都表明未来小排量汽车的潜力巨大。

　　调查显示绝大多数消费者认为油价上涨对购车排量有影响。而且从上面的图表中我们可以看出油价上涨对消费者的影响力着重表现在消费者更多选择中低排量的汽车上。油价上涨将大大增加消费者的养车费用，而排量低的汽车相对排量高的汽车来说，养车费用较低，对消费者具有相当大的吸引力。这表明随着汽车市场的成熟，我们的消费者也越来越成熟，更多地从经济实用的角度考虑汽车的购买问题。

　　总之，随着油价的暴涨、燃油税的即将开征，中小排量汽车低油耗的优势将越来越明显，如果加上国家政策的扶持，中小排量汽车的潜力不可限量。理性的消费者综合考虑应以中小排量的汽车为他们购车的最佳选择。

(责任编辑：常亚梅)