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专访实录
  时间:2005年12月02日15:53   来源:搜狐汽车   作者:综合报道 我来说两句我来说两句(0)
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  孙刚:尊敬的各位新闻界朋友们大家下午好,非常感谢大家多年来对汽车族杂志的支持和厚爱,下面我们的记者问答会就正式开始,下面各位嘉宾我就不用再单独介绍了,很多朋友都是老相识了,现在我们开始第一个问题。

  Q:我是中国汽车报的记者,我有一个问题在现在很多汽车类评选活动非常名目繁多的情况下我们汽车族的年度车型评选怎么有自己的独到力。

  李庆文:王欣是我们汽车报的记者,我们是自问自答,其实这件事情是大家最关心的,我在开场的时候也阐述我的观点,我觉得年度车型评选不应该出现这样一种局面,但是中国新闻媒体的运营和管理比较特殊,我也没有想到汽车族杂志四年前引进这样一个在北美地区以及在全世界非常著名的评选活动会能够起到这么大的作用,起到这么大的作用,我们汽车族杂志性应该说感到非常的荣幸,有这么多人像我们学习我们成了榜样,我们感到荣幸,但是我强调这样一句话,媒体竞争也要讲差异性,就是品牌的力量在于差异,在于根据自己的优势,构造出自己的竞争优势,构造出自己领先性的竞争优势,而不是模仿性的竞争优势,那么汽车族杂志的年度车型评选,之所以在今天在业界在社会上在消费者心目中有这么崇高的地位,在于他构造了自己差异性的竞争的优势,领先性的竞争优势,因为它领风气之先第一个进入中国,第一个创造年度车型评选,并且它在未来它的品牌的力量还在于自己的领先性的竞争优势,无论它的评选机制它的标准,它的包括颁奖仪式都要具有领先性,通过领先性创新,使自己的品牌,日益充满力量,充满生命的力量,我是自问自答。

  孙刚:谢谢李社长,我们开始第二个问题。

  Q:我是经济新闻的记者,首先恭喜上海通用和一汽丰田获得了今年的年度车型,我这边有一个问题,应该说今天是世界两大厂商聚头,我想问一下说中国的车价能不能跟世界接轨,正好两大厂家都在这里,我想听一下两大厂家的意见,我想究竟对这个问题的看法。

  王总:谢谢这个朋友的提问,中国的车价能不能和世界接轨,如果大家注意一下我记得早在去年我们有的厂家已经宣布过,就是中国的自己的产品,已经和世界的车价接轨了,实际上也是这样,中国随着这几年车价的连续的降低,随着成本的降低,应该说不少的车型和车价已经和世界接轨了,我想这个问题在整个的市场竞争中,今后也会存在这种趋势。

  丁总:中国的车价实际上里面包含的内容跟西方不一样,税收的关系等等,总的来看中国的汽车工艺制造成本包括研发成本已经在和国际接轨,应该说如果同比的情况下,应该说中国的车价呢,和国际车价差距不是很大。特别是中低价,随着中国完全的加入WTO我想和国际完全真正接轨的时间就很快就到了,中国的普通消费者也会享受到全球的服务。

  Q:我是东方早报的记者,今年我们厂家推出的新车型特别多,消费者会产生一种审美疲劳,我不知道你们怎么看待这个问题,现在会遇到一些问题,新车型很多以后可能看起来量很多,但是个别车型会出现销售不好的情况,想请两位谈一下。

  丁总:谢谢,作为一个汽车厂家来说呢,他的产品序列实际上是根据竞争环境来规来事实的,上海通用是多品牌全系列的战略来布置我们的产品系统,但是这个全系列多品牌实际上也是科学的来针对当今中国汽车消费市场日益细分化的趋势,过去一款车的细分市场,现在肯定要三款四款更多款来满足细分市场的需求,正因为这样应该说一般趋势来看,各大厂家如果有能力的话都尽量想把自己的产品更加细分,换句话说,就会有更多的新产品投入市场,当然了这个新产品投入市场一方面切合消费者的真正需求,这个细分市场的真正需求,另外一方面就是把这个新产品运作好,把它这个产品效率发挥到最大,这样无论从消费者角度还是从厂家的角度都能够争取到很好的回报,上海通用我们今年退出近十款产品,其中有三款是SUP产品,还有七款左右是本土化国产化以后的产品,相信今年我们推出这些产品经济明年以及今后几年的运作能够得到大家的喜爱,也能为厂家产品投放来带回待会一些回报。

  王总:刚才丁总回答得很好,不同的车型都有一定的不同的用户群这是差异化的实际体现,所以推出不同的新产品,都追寻不同用户的价值,对丰田来说始终针对生产有需求的产品,我们公司成立以来所投入市场的几款丰田品牌的产品都受到了用户的欢迎和认可,随着客户的追求价值的不断提高我们也随着市场变化不断的改变和提高,不断的投放新产品,正是随着用户的需求来产生的动力。

  Q:我是人民网的记者,我想问皮斯特先生一个问题,今年发行了三款凯迪拉克都在中国上市了,明年会不会有新的车型呢?

  皮斯特:我们现在目前阶段在凯迪拉克这个品牌上面我们现在主要的工作还是在打造品牌的形象,在我们的经销商网络方面我们也在逐步的进行,我们目前致力于提高客户对凯迪拉克品牌的满意度,当然我们会有未来的产品的这样一个计划,但是现在我们还没有一个明确的时间结点,我们一旦有这样的明确的时间的时候,我们会第一时间告诉各位,谢谢。

  Q:大家好,我是羊城晚报的记者。我想问一下前两天摩根斯坦利刚才发布了预测报告,他们认为06、07年中国的汽车产业无利可图了我想问一下两位老总怎么看,如果真的是利润这么低的话,为什么还是不断的有新的人愿意进入这个行业。

  丁总:汽车行业的竞争非常激烈,那么要在这个竞争当中能够生存能够继续发展,那就取决于这个公司的竞争力,所以说这个无利可图这个话呢,不是一般而言,对某个厂家呢,每个厂家的效率是不一样的,我们现在在中国,汽车工艺里面主流的厂家应该说竞争力都非常强,他们也能够继续生存和发展,上海通用更是注重怎么把自己的效率提高,在激烈竞争中,能够继续生存和发展,那么至于这个行业,现在看来有些竞争者或者是说新参与者吧,来到这个行业,那么我们也是尊重他们做出的业务判断和业务选择,当然国家的政策也在这方面进行引导,我相信最后还是市场竞争,最后来检验这些战略这些计划是不是符合,同时所谓汽车行业这个利润或者说他的这个利润点,实际上现在还是在向下游延伸,从过去的实际制造到现在这个营销以及售后服务,向新的产业链延伸,我认为汽车行业还是很好的产业,也能带动国民经济,也能带动消费需求,应该说在中国还会有非常好的未来发展。

  王总:我同意丁总发表的意见,中国的汽车我认为还不是完全成熟的市场,从目前我们市场,曾经有人形容过是春秋战国一样,应该说现在还是无序的竞争,有一个事实,随着近几年的原材料的不断涨价,我们汽车不断降价,压力也越来越大,但是由于各个企业自身的实力和它整个的管理程度不一样,并不是所有的企业都到达无利可图的情况,毕竟成本的压力对各个厂商说是越来越大,这是不争的事实,我们中国即使劳动力成本低,但是没有经济批量这个优势并没有得到很好的发挥,不能形成经济批量的时候,靠我们消耗高成本高肯定会产生成本的压力,那么对一汽丰田来说应该说我们不仅是在注重商品的提高,我们也觉得应该注重影响力的提高,正是像丁总讲的,在今后的过程当中不仅在整车的价格上,我们还要延伸整个价格链的不断的增值,不仅是在售后服务,也在物流方面,还有围绕汽车的整个的架构方面,我们今后进一步的挖掘这方面的潜力,增加整个体系的盈利能力。

  Q:我是腾讯汽车的记者,我想问一下两个厂商对于现在越来越多的评奖活动你们看法是什么,还有你们认为获奖对销量或者品牌形象有什么样的影响?

  王总:刚才汽车报的记者已经问了这个问题了因为汽车越来越被国人所重视,被大家所重视的项目,必然引起各个方面的关注,所以方兴未艾的各个评价活动,正是汽车热的一个体现,但是像李社长所讲的起码我们认为中国年度车型的评选在汽车业内是最具有权威性的,因为它始终坚持科学公正专业的原则进行评价,而每次评奖的这是评选惟一的车型,所以证明了他的权威性和公信力,能够获得这样的殊荣,不仅是专家的意见还有用户的心声和更科学的评价,这样的汽车在市场上也都会有卓越的表现。

  丁磊:我完全同意王总的看法,我做一些补充,我认为这样的现象,实际上也是一个市场竞争最后产生强者的一个结果,所以说大家大可不必忧虑,因为第一是厂家有他的判断力,我们参与什么评选不参与什么评选,我们厂家有非常清醒的认识,第二我们的客户也有清醒的认识,哪些评选结果是可信的,哪些评选结果是不那么值得可信的,这个等一段时间的发展,等市场机制运作之后必然会留下好的评选结果,这次我们获得SUV这样的殊荣我们也感到非常的欣慰,我们这个车确实是一款好车,在国际上其他的地方也得到了评价,在中国我们能评上这样一个年度车型我们觉得确实是感到非常的充足。同时接着刚才那位记者讲,凯迪拉克,凯迪拉克这个品牌是上海通用的尖端品牌,这个品牌我们将坚定不移的打造下去,我们将会引入更多的适合中国的凯迪拉克的产品,同时呢我们也会有本土化的凯迪拉克,不但是制造,包括国产化,包括一些开发,将来这个品牌,既是世界的一个品牌,也是一个中国的品牌,产品既是国际的也是中国的。

  Q:大家好我是搜狐汽车的编辑。我想问一下下村,你认为皇冠为什么会获得本次汽车族主办的中国2006年度车型大奖。

  下村:首先作为开发者我是这么认为的车辆的研发,皇冠这款车来说的话这个级别的车必须要注重方方面面,比如说动力性能以及生产的品质方方面面都要达到一个相当的水平才可以。那么皇冠我自信无论是从外观设计也好还有动力能力方面都已经达到,都可以说是一款国际上面大家共同认识的一种高水平,达到这么一种可以说是统一价值的这么一种高水平。那么刚才在主办方对皇冠的最终的评价中大家可以看到,皇冠无论在方方面面均达到了和谐非常高水准的一个程度,可以说皇冠确实是这样,无论是在技术品质,造型还是动力方面都达到一个非常全面的高水准。特别是刚才主办方对我们的从评价结果上我们的静音性还有油耗这两方面都得到了第一名的成绩,作为开发商我非常的荣幸和高兴。那么作为产品的开发商呢,我不认为这个是皇冠已经达到一个终点只是皇冠开发的一个起点,从现在开始我们已经开始着手下一代皇冠的研发,我们希望皇冠下一代甚至是下下一代都能够达到更高的水准。

(责任编辑:李哲)



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