于琼根：大家原来有一句话叫渠道为王，这些事在家电行业已经发生了，在汽车领域来说，还没有到这个地步，但是整个渠道必须面临整合的方面，包括即将出台的品牌管理办法等等都对我们的经销商提出了新的挑战，所以上海大众在2005年主要从过去的，可能其他企业也有类似的现象，是推动式的还是拉动式的，转变为我们关注销售，卖给最终用户的销售，曾经有段时间跟行业交换信息的时候，也碰到类似的情况。我们为什么这么做，也就是从过去这么多年以来，特别是2004年早上贾老师也提到，有一个非常大的数量的库存数，2005年很多企业为库存花了很大心思去消耗它。

   上海大众经历这么一个压力，05年定位为和经销商是战略的合作伙伴，我们是管理与服务的概念，同时也是支持和鞭策的概念，这样下来以后，应该说我们已经完成了年初的降库存以及增进经销商销售能力的战略举措，现在关注经销商不仅仅是销售能力，还有服务能力，资金能力，它的赢利能力非常关键，如果一个经销商不能赢利的话，谈何信心，没有信心的。综合下来，上海大众在2005年整体营销上的重要的转变，另外大众在05年的时候除了业界比较关注的8月份的飓风行动和今年年底推向市场的帕萨特响非常好，上市一周超过五千辆，今年年底推出服务品牌。这个服务品牌和其他企业有什么不一样，也是关注了整个服务的过程，我们发觉大众在服务无论从设备，从服务的过程中，消费者更加关注的是过程，比如说等待的时间，交车和售车的方式，这种方式更关注，同时大家说高傲的大众，沉默的大众，在销售方面有改进的地方，大众想把整个服务领域里大服务的概念，比如我们的销售，二手车，经营服务，还有附件等等组合在一块，提出大服务的品牌概念，这两件事情是大众在2005年也算是一个转折点。

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