中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析指出，今年以来中国轿车行业利润大幅度下降。

　　据统计，1至9月全国轿车行业完成工业总产值8589.56亿元，同比增长5.67%，产品销售收入完成8417.70亿元，同比下降39.29%。即增产没增收。

　　贾新光认为，出现这种情况的原因是去年下半年以来轿车价格大幅度跌落，而近年来钢材、能源等价格持续上涨，汽车生产企业两头受挤。

　　2004年汽车平均价格14.63万元，2005年平均价格为12.93万元，平均价格下降1.7万元，降幅达11.63%。今年前9个月汽车整车制造业销售利润率仅为3.77%，成本费利润率3.99%。几大汽车集团盈利能力都处于下降状态，一汽下降75.86%，北汽下降66.31%，长安下降63.16%，上汽下降59.29%，东风下降21.23%，广汽下降16.57%。

　　与国内销售情况大相径庭，今年前3个季度中国轿车出口同比增长70%。据中国汽车工业协会介绍，前3个季度中国轿车出口1.9万辆，比去年同期增长70%，尤其是吉利、奇瑞、夏利和哈飞等被称为非主流轿车企业小排量汽车的出口，创造了中国汽车出口的记录。

　　汽车销售业内人士认为，今年以来，中国消费者环保意识、节能意识增强，大排量汽车明显不如小排量汽车销量。今年前10个月排气量在1.0升以下的轿车销量增长85.15%，1.0-1.6升的则增长23.4%。

(责任编辑：李楠)