一个月去一次加油站，加满45升油箱，能跑一千五百公里吗？普锐斯的回答不仅是肯定的，甚至可能让这个距离更长。

　　面对普锐斯一大堆问题会从你脑子里源源不断地蹦出来，汽油发动机和电动机如何交替工作？刹车过程有什么不同？空调系统的能量是由哪部分提供……

　　普锐斯（Prius）成功上市7年，是至今为止全球汽车市场混合动力车型销量最高的车型。

　　两颗“心脏”

　　普锐斯的动力系统由一个汽油发动机和电动机组成。首先，1.5升的汽油发动机拥有和柴油机一样的低油耗，但57千瓦的最大功率相对威驰、飞度等其它1.5升发动机较小。最为感兴趣的电动机由蓄电池、电动机和发电机组成，40公斤的蓄电池在后，其余60公斤装备在前，达到了较好的整车配重。虽然普锐斯的车身多部分选用了轻质铝材，但这多出来的100公斤还是使其体重在1.5（或1.6）升发动机车型中位居前茅，1295公斤的整备质量与凯越相当，比高尔夫、骐达等均超出100公斤左右。汽油机和电动机的合作方式简而言之为以下过程：在车辆起步和低速状态下由电动机工作，在高速及急加速过程中汽油机将输出能量，在汽油机工作或车辆制动同时进行电动系统中蓄电池的充电过程。也就是说，普锐斯在拥堵道路低速行驶时，大多数时间是用可自动再生能源的电动机工作；且由于其驻车时发动机并不启动，完全没有怠速的概念，所以普锐斯在城市路况中的油耗可以达到2升/百公里，道路越拥堵这个数字可能还会更低。

　　“傻瓜”式操作

　　如此尖端的技术，会不会带来一套完全不同以往复杂的驾驶过程呢？“不同以往”是肯定的，但普锐斯出乎意料的简单操作过程相信会让女性消费者爱不释手。坐入驾驶位，最吸引目光的是位于方向盘右侧的精巧挡把。“巧”在于整个挡把用两个手指即可轻松拨动，“精”在于你会发现普锐斯只有前进(D)、后退(R)及发动机制动(B)三个挡位，驻车(P)则被设计成方便按钮。普锐斯用一个小小的遥控器取代了普通车型的插孔钥匙，启动由“Power”键完成。也许你会说其他品牌汽车也会有类似的设计，但在普锐斯启动之后，你绝不会听到任何马达的轰鸣声和车身的震动，更找不到转速表的跳动，只有前方显示屏出现的“Ready”字样，告诉你它已经准备好了。将挡位拨入前进（D）挡，没有丝毫感觉；位于中央的信息屏在此可提供车辆工况系统、导航系统等多种视图，而且大多数控制均可通过多功能方向盘实现。在搞清普锐斯工作原理之后，也许你最想问的问题就是：“起步时只由电动机提供唯一动力，提速会更迅猛吗？”驾驶普锐斯在信号灯前第一位起步时，这种疑问就会即刻消除。由于整车的动力装置统一由微处理器控制，所以脚踩油门的力度车辆会有非常灵敏反应，可以说是以略显冲动地突然蹿出。方向盘在低速行驶时十分轻巧，握在手中你会发现它并不是正圆而是椭圆形的。当速度达到50至60公里/小时后急加速深踩油门，由于发动机的快速介入，仔细感觉还是会有轻微的车身震动，且动力回应略显滞后，由于在匀速行驶时非常安静，此时发动机转速变化的声音在车内也迅速加大。普锐斯的最高车速可达到167公里，与普通1.5升汽油发动机车型相比还算不错，0至100公里加速时间为11.9秒，也和一些1.6升车型相当。在高速行驶，动力基本由汽油发动机提供时，普锐斯可保持一定的整车稳定性，这里当然也有16寸米其林轮胎良好抓地力的功劳；但由于转向助力过轻，时速120公里以上方向有轻轻摆动的感觉。普锐斯的悬挂调校较硬，过沟坎时后排乘客会有较大颠簸感；由于车身采用轻薄材料，路面飞溅物体击打车身声音有点大。

　　普锐斯的制动系统也非常值得关注。由于取消变速箱，其制动系统基本由刹车片完成，加大了刹车片损耗，且频繁使用导致刹车片过热存在安全隐患，普锐斯为解决这一问题专门设计了“发动机制动”（B）挡。在时速50公里左右拨入B挡，不用踩刹车车辆会有明显的减速感觉；高速行驶时B挡减速感觉就不那么显著，紧急制动仍需刹车辅助。由于在使用B挡制动过程中车尾刹车灯并不开启，所以建议在高速公路行驶时尽量不要选用此挡，以免造成追尾事故；在山路下坡路况，B挡是最能发挥作用的时候。

　　省在钱包里的油费

　　普锐斯带给消费者最大的吸引力就是超低的油耗，其油耗的计算应分为三个部分。首先，上下班高峰期平均时速40公里以下，此路况是普锐斯的强项，汽油发动机基本不用启动，油耗也可以低到1至2升/百公里，绝对能够完成一个月只加一次油的梦想。当平均时速达到80公里左右，普锐斯油耗基本与同排量汽油发动机车辆相当。当进入高速行驶，动力完全由汽油发动机提供，由于自重问题，平均130公里/小时的油耗已达到了8.6升左右。据推测国产后的普锐斯的定价将在25万左右，对于这款经济环保但价格不菲的家用轿车，在不同的市场环境下消费者对其会怎样的反应？在获2004年欧洲年度车型后，普锐斯2005年蝉联了这一桂冠，但在欧美市场大受欢迎的原因是和其地区较高燃油税率分不开的；在本土市场，日本政府为支持环保节能事业，对购买普锐斯的消费者进行了部分经济补助。如果明年国内实行燃油费改税油价翻倍后，普锐斯在节能方面的优势就将表现出来，这款非常适合城市的节能经济型轿车，将大大减少车主去加油站的次数，节省不少油费。

    摄/徐安

(责任编辑：常亚梅)