日前，富士重工斯巴鲁新翼豹开始在国内销售，同时也公布了2006年在中国国内的销售计划，斯巴鲁中国总代表中村幸宏透露，3500辆到4000辆的销售业绩是2006年的主要工作目标，同时将对现有销售渠道进行梳理，将无法向消费者传递斯巴鲁品牌内涵的经销商淘汰出局。中村幸宏同时否认了斯巴鲁近期实现国产的可能。他再次强调，在年销量达到5000台以前，在中国斯巴鲁实施本土化生产不会被提上议事日程。

　　2004年，富士重工的产品在日本汽车市场所占的份额不过5%，但其海外市场发展很快，根据富士重工斯巴鲁今年4月公布的年报，2004财年斯巴鲁品牌汽车销售58.2万辆，其中日本本土、北美、欧洲三大市场销量分别为25.4万辆、21万辆和6.1万辆，占公司总销量的90%以上。但目前，中国国内，其销售量仅仅占据全球总销量的1.5%，富士重工方面表示，两年后将在全中国设立100家销售店，年销量达5000辆，而最终目标就是要争取在中国实现国产化生产。

　　另据记者了解，到2005年底，富士重工已经向中国国内引入了四种主打车型，分别为处于高端的力狮（LEGACY）、在美国很受欢迎的傲虎（outback）、森林人（FORESTER）以及多次在拉力赛中获奖的翼豹（IMPREZA），价格区间覆盖了25万元到40万元，市场反映良好。而且富士重工方面也正在加紧筹建在中国的销售公司，将主要从事斯巴鲁汽车品牌的授权管理以及与政府的沟通交流工作，积极促进斯巴鲁在国内的销售。

(责任编辑：常亚梅)