访谈现场

参与嘉宾：搜狐汽车频道执行主编 俞清木
         《座驾》杂志主编 梁朝辉
          资深记者 何仑

观点：  ESP是整合一个系统的，这个是对生命系统非常安全，主动安全，它可以主动避免一些，多少气囊那都是瞎掰，那都是被动的，实在无奈的情况下保护你。

        世界各大市场2004年德国市场ESP的装配率是67％，欧洲是37％，美国是11％，日本是7％，韩国是2％，中国是3％，中国比韩国厉害。

       我们讲所谓的质量，质量有两个概念，一个是叫故障质量，这点日本车做的非常好，所以它的故障率甚至要低于德国车，但是德国车的质量是性能质量，另外持久性和保值和残值。

　　主持人：各位网友大家好，欢迎来到搜狐嘉宾聊天室。

　　北京时间10：08分，欢迎各位好朋友来到103.9北京交通广播的直播节目汽车天下，大家没冻着吧，今天的最低气温已经零下10度了，提醒各位好朋友，多穿衣服，小心着凉。

　　每个星期三的节目都是由我们的汽车天下和搜狐汽车联合推出，本周的题目是一起讨论关于德系车的问题。以前和我们各方面的嘉宾，不管是来自汽车厂家的，媒体还有消费者都会聊到德国车到底有哪些特点，这些欧洲车系和日系车造车的理念到底不同在哪里，我也曾经在节目当中承诺过给大家，我们会专门的做一些专题给大家做详细的讲解和介绍。

　　今天我们就和大家聊一聊德国车。一位是我们的搜狐汽车频道的副主编俞清木、梁照辉还有何仑老师。我知道何老师对德国汽车非常了解，而且何老师本身就是学德语的，今天我们很荣幸能够在节目当中和三位嘉宾一起探讨关于德国车的话题。

　　清木我知道我们的帖子在网上发了以后，网友跟的非常热烈，德国车的发展怎么样，给我们简单说几句。

　　俞清木：提到德国车，大家都知道它的质量非常好，但是就是太贵，跟日本车和韩国车相比，价格偏高，因为现在老百姓买车可能还是偏重于它的性价比，或者说特别重视它的价格，说德国人会不会为了中国市场改变一下制造理念和工艺，生产一些便宜的车型。

　　主持人：不管是网友还是听众对德国车的质量大家非常认可，但是肯不肯花这个钱买这个车就要打一个问号了，到底是德国汽车的工艺适应中国大众，还是中国大众要更多的了解德国的汽车工艺。

　　现在要请对德国车这么了解的两位嘉宾说一说所谓的德国制造到底是什么理念。

　　梁朝辉：我曾经在今年8、9月份的时候在德国试了一款车，其中的厂方邀请我们到法兰克福附近的一个小村参观，有一个教堂很偏，有一些朋友说不想去了，底下有几个跳蚤市场，想去购物。后来我们一致提议说能不能跟导游讲一下说我们不去，让他等一等，我们改变主意，那个导游不可思议，因为他的公司已经收了钱，收了我们这个小团队的钱，就是导游费，他说我不可以走开，我不可能收了钱不工作，而我又不能退给你钱。

　　主持人：你们去逛，他正好休息了。

　　梁朝辉：在德国人看来是不可以的，我已经收了你们的钱，我收了钱不带你们去，完成这个使命，退钱是天经地义，我又退不了你的钱，我公司又要费很多周折，我不可以不去。我们可能就觉得那算了吧，怎么都成，这是我们的思维逻辑，这就好比说在德国定餐，超过三个人的餐，更多的一定要打电话，如果万一不去一定要提前两个小时，像退机票一样说取消，否则不退你的费用，他们所有的做事方法就是按部就班，导致他们的造车理念，我安排你一个岗位的工作，你一定要特别认真、细心的把这项工作做好，不会因为某一个情况而改变它。

　　这是日尔曼民族工业核心的精髓，同样把这种精髓运用到电子、钢铁，包括什么，著名的刀具等等，这种企业当中，这种理念实际是这种钢铁工业的中间最核心的地方。

(责任编辑：李哲)