中国卡车大赛欧洲访问团近日“凯旋”。本以为旅途劳顿，却在机场看到了神采奕奕的他们。兴奋之余，纷纷表示——

　　北京直飞巴黎，10个小时。因为时差，有可能你白天起飞，到了那里，还是白天。这一天，可以重新来过。

　　世界就是这样奇妙的感觉——似这么远，实则那么近。正如我们在巴黎见到了和北京一样湛蓝的天空，在勒芒看到了中国卡车大赛未来的前景。

　　尽管访问团的每个成员都承认，欧洲卡车大赛“生态系统”般的组织、协作机构，令人惊异，也带来压力；但每个人也都有信心：中国卡赛的未来，不会错！

　　充满惊奇的“嘉年华”

　　如果不好想像欧洲卡赛的热闹程度，那么就把北京庙会或者嘉年华的“人气”扩大若干倍。轰鸣的发动机，铺天盖地的烟尘，座无虚席的可容纳上万人的看台，赛道周围密密层层的房车、轿车，五花八门的娱乐、购物项目，令人眼花缭乱的巡游展示……照福田公司副总经理王翔的话说：此次欧洲之行，“惊奇”太多了。“不仅它的规模我们无从想像，而且赛事的地位、影响力也令人始料未及，范围之广，几乎涵盖了整个欧洲……”

　　那真正是一场“老百姓的活动”，一家人欢度周末的绝佳“胜地”。嘴里还未长牙的婴儿在母亲怀里睁大了惊奇的眼睛；几岁到十几岁的小车迷把知名赛手团团围住索要签名；琳琅满目的商品挂满了货架；棚子搭起的赛车维修区旁，支个架子就开始烧烤……用“风餐露宿”来形容观众们三天的观赛生活，绝对不为过，但他们依旧乐此不疲。王翔说，那不仅仅是简单的“凑热闹”，更是一种汽车文化的传承，是在对赛车了解、关注、狂热基础上的历史的积淀。

　　非功利性唱“主角”

　　如果F1的车身上不贴广告，那么也许就不会有万众瞩目的一级方程式赛车了。同样，参加卡车大赛的车辆上也花花绿绿贴满了厂商的Logo，但不同的是，整个勒芒站的比赛，官方参与的很少，媒体也很少，警察也很少……可以说，那就是一次民间的大型聚会！上海柴油机股份有限公司的虞坚敏先生对此感触颇深。

　　“虽然每个车队都有厂家支持，而且处处可以看到厂家的影子，但他们并是不主角。车队基本独立运作。厂家提供的是技术支持，并不想过多的管理，他们会派专门的技术人员对比赛进行全程跟踪……另外，官方参与的色彩也不是很浓，主要从服务和数据采集的角度介入比赛，这样也许对赛事、厂商等各方面都有更大的意义。”尽管每一场比赛都会有赞助商，但功利、商业的气氛并不浓厚。对于欧洲人来说，卡车大赛的首要“角色”是周末的上好节目，其次才是厂家宣传的平台。

　　据说，负责举办欧洲卡车大赛的协会中，有不少“元老”级的人物，干了一辈子卡车大赛，他们早已把这当成了自己生命的一部分。

　　欧洲卡赛的今天，就是我们的未来

　　今年9月份，欧洲卡车大赛的官员来访，他们对中国卡赛的评价是：相当于欧洲10年前的水平。也就说，我们用3年的时间，走过了欧洲卡赛大约20年的旅程（欧洲卡赛已有30年的历史）。

　　所以《汽车观察》杂志社总编辑刘小勇先生作出了大胆的推断：欧洲卡车大赛的今天，就是中国卡赛的未来！

　　不是被那样的盛况迷惑了双眼，也不是被别人的夸奖冲昏了头脑。我们有充足的“论据”，来预测中国卡车大赛发展的方向和趋势。

　　在欧洲，比赛的场地，赛事本身要求的车队、技术、赞助等方面，以及人们休闲娱乐的时间、心态，都发展到了一定的成熟阶段，特别是在一些发达国家，人们对周末非常重视。加上文化的开放，对自我展现、释放的渴望，使得人们以能够参加像卡车大赛这样的活动而感到满足和骄傲。卡车大赛已不再是单纯的卡车文化的承载，更是应人们的需要而生、而发展的。它已是人的需求上升到精神领域的产物。但在中国，想休息的人们却是迫不及待地向“安逸”奔去，与欧洲人的以“吃苦”为乐截然相反。

　　绝无责难之意，只是陈述某种事实。但正因为这样的事实，我们才有更明确的方向。

　　调查显示，中国已有近30％的家庭开始购置第二辆轿车。他们将做为 “中坚力量”，引导中国的休闲文化，同时是卡车大赛最可挖掘的群体之一。随着经济的发展，“聚众”，这一在中国非常有特色的现象，将会在繁多的个体活动中脱颖而出，就像我们乐意赶庙会一样，也许在未来，赴卡车大赛的“约会”，就成了最耀眼的时尚行为。

　　中国是卡车大国，品牌的数量甚至超过全欧洲的总和！半个世纪积淀下来的卡车文化，足以支撑起一个博物馆。而卡车大赛的综合平台，又能满足人们“得到一个，还想得到一串”的心理需求，所以，有理由相信，中国卡赛以自己的方式赶超欧洲，指日可待。

　　“卡车也是一种生活”

　　人类追求的终极目标，是一种文化的寄托，是个体在群体中体现的价值。在美国，第一产业是什么？是文化！任何事物如果缺失了文化，它将不会长久的存在。如果没有卡赛，我们还是会发现别的渠道，来表达自己追求满足感、幸福感的需要。

　　但社会轮盘的指针指向了“卡车大赛”那一格，必定有它的道理。

　　中国卡车大赛副主席李上雄先生引出了这样一个有意思的话题。

　　回想一下，小时候我们的“理想”是什么？大概很多人都是“成为科学家”、“当大官”之类的吧。现在看来挺可笑，仔细深究，让我们这样想的，是整个社会的思维导向。只有“成为XX家”的人，才可以获得全体公认的“成功”，而这样的机会，通常只留给2%的人，也就是说，以如此社会标准，有98%的人是“失败”的！多可怕的对比，如果一个国家只有极少数的“精英”能够享受满足和幸福，那它的不安和动荡就可想而知了。但我们需要的，是让大多数人都找到自己的精神寄托，都可以充满信心、快乐的生活。那样的社会，才是和谐、安康、充满希望的社会。因为成功的标准根本就是不同的，“文化”的标准也根本就是多元的！卡车大赛所承载的功能，正与我们的追求不谋而合，那是一个参与度极高，可以结合各方商业利益、创造商业价值，并能以保存、传承文化的方式长久发展的庞大综合性平台。这样看来，卡赛已经超越了一项体育赛事的基本意义，而成为一种“生活”了。到那时，我们便可以说，现在的日子“很卡赛”！个中含义，就见仁见智了！

　　《汽车观察》杂志

(责任编辑：俞劲柏)