三、 虾米吃虾米

都是弱者

　　司机和执法部门相比是弱势，路人和司机相比是弱势。当自己的权益受到可能的损害时，首先想到是牺牲比自己更加弱势人群的权益，这种人不说是无耻，至少也当得起“孱头”二字。因为自己不愿意倾家荡产，所以就可以让别人倾家荡产并且家破人亡？有没有想过，如果这种逻辑成立的话，自己家破人亡倾家荡产也只是个时间问题。因为既然别人能够被牺牲，为什么你就不能被牺牲？别人是虾米，你自己又何尝不是虾米，至少你还有辆车，营养更加丰富，更值得一吃。

　　人人面前的问题都是一样的：为什么我要为别人的错而倾家荡产？但是解决问题的思路有不同。想到让别人死了白死，撞了白撞，那是最低层次的想法，什么不需要用脑，用脊髓反射就足够想出来。国家规划了道路，设置的交警，允许车辆上路，那么因此而因此的风险难道就是个人的事了吗？

　　一个现代社会必然是个高风险的社会，而这种风险就应该为整个社会承担，否则这种社会就缺乏基本的安全感，个人权益的保护和个人发展就无从谈起。所以，我们有了保险公司。现在关键的问题是：为什么我交了钱，风险平均分配了，但是保险公司不帮我承担大部分赔偿？在刚刚宣布的判例中，保险公司只承担了一半的赔偿金5万元人民币。

　　如果保险公司不承担这种分配风险的义务，只有交通法保护下收强制保险费用的权益，那么这等于是让作为个体的公民承担了整个社会的义务，为整个社会买单，那要你保险公司干什么？为什么永远只有那么几家保险公司，提供类似的险种，其他有能力的保险公司愿意提供服务却又不给予别人市场准入？

　　这才是所有觉得自己权益受损的公民应该努力的正确方向，你交了钱，那就应该得到相应的保护。如此，在悲剧中受害人才能得到赔偿使生活得以继续，司机得到财产的保全，双方的权益得到最大的保护。大家是去想办法尽快解决事情，而不是相互伤害，相互诿过，想尽办法把对方往泥里再踩深陷一点。有种要求废法，却没种要求保险公司拿钱？

　　都是虾米，踩乎什么劲呢？

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