提到美国车，人们更熟知的是像通用、福特这样的品牌。其实克莱斯勒也是个不错的品牌，正是它的出现才使得美国的汽车公司形成了通用、福特、克莱斯勒三足鼎立的局面。国人缺乏对克莱斯勒的认知，很大程度上缘于其在中国没什么动作而已，不过这一切将会随着３００Ｃ明年在北京的投产而结束，上周记者对即将国产的３００Ｃ进行了试驾，也算是打开一扇人们了解克莱斯勒品牌的窗口吧。
外观古朴经典
当黑亮的３００Ｃ首度出现在记者面前的时候，这个庞然大物给人的感觉像个结实的城堡，近５米长的身躯看上去虽然略显笨重，却是棱角分明。尤其是复古的前脸，既像个城堡中的窗户，更容易让人想起上世纪５０年代驰骋在街头的老爷车。一辆车的好坏，往往外观给人的感觉非常重要，无论从哪个角度和细节，３００Ｃ都是那样尊贵优雅，富于表现力，甚至迫人呼吸。
粗犷的格栅来源自首次亮相于１９９８年底特律北美国际车展的克莱斯勒·Ｃｈｒｏｎｏｓ Ｖ１０概念车，有着肌肉般轮廓的壮实的车头，重新着色的克莱斯勒翼形徽标，无不充满６０年代美式轿车的复古风韵。修长的发动机罩，简短的面板，动感的轮廓，１８英寸的车轮，以及占整个侧面高度三分之一的侧窗玻璃，完美展现了３００Ｃ流畅的车身比例。长５０１５毫米，宽１８８０毫米，高１４７５毫米，轴距达到了３０５０毫米，保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。
动力无可匹敌
克莱斯勒·３００Ｃ配备２．７升Ｖ６，３．５升Ｖ６及５．７升ＨＥＭＩ Ｖ８三种排量的发动机，排放均达到欧洲３号标准。ＨＥＭＩ发动机是３００Ｃ王冠上的明珠，作为核心技术，在上世纪５０年代仅仅应用于赛车的制造，而克莱斯勒开发团队让配备全新设计的ＨＥＭＩ发动机在批量生产轿车中得以实现。
５．７升ＨＥＭＩ Ｖ８发动机在５０００转／分钟时功率为２５０千瓦，最大扭矩为５２５牛顿·米／４０００转，０至百公里加速时间仅为６．４秒，最高车速达到２５０公里／小时。
安全面面俱到
克莱斯勒·３００Ｃ配备了前排双前、双侧气囊与后排双气囊，此种６安全气囊全新设计，极大提高了驾驭者与乘坐者的安全性。而ＡＢＳ、ＴＣＳ、ＥＳＰ作为高档车标准配置，３００Ｃ也都完全具备。四探头的倒车雷达倒车时可全方位地监测后方情况，同时防眩目镀铬外后视镜可自动向下翻转，让驾驶者拥有最佳的后视角度。 Ｓｅｎｔｒｙ ｋｅｙ发动机防盗系统，每次点火时都会自动检测钥匙密码是否与发动机密码相匹配。即使有人企图用非原配钥匙启动发动机，车辆也不会被盗走。
信报观点
只属于少数人的座驾
或许是造型怪异的缘故，驾驶着如此大的家伙行驶在路上，人们的回头率可谓百分之百。拍照前去洗车的时候，车行的老板说，你这车得１５块。问及其中的缘由，他说这车比一般车大，洗时费水擦时费力。
为了做到和车的风格相得益彰，在拍照时记者特意选择了故宫当做背景。当我把车停在故宫门前的时候，人群几乎把车包围了。很多人边问是什么车边打听车的价格。当我将３０多万元的价格告诉他们时，大家的普遍反映是看着挺唬人价格还可以。
的确，与宝马５系、奥迪Ａ６、凯迪拉克ＣＴＳ同为竞争对手的３００Ｃ，是这４款豪华车中价格最便宜的，这也是其在美国销量不错的原因。在中国市场３００Ｃ恐怕是只能属于少数人的座驾，缘由在于大多数中国人难于接受其复古般的造型，尽管内部装饰十分豪华和现代。(责任编辑：俞劲柏) | 
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