东风集团股份12月7日在香港挂牌上市，当日，东风股价一度上涨到每股1.81港元，最终以每股1.74港元收盘，涨幅8.75%。

　　《人民日报》载文评论，这不仅是2005年全球汽车行业最大的首次公开发行、中国有史以来最大的汽车股发行、2005年中国制造行业最大的首次公开发行，东风集团还开创了国有大型汽车企业集团整体上市的先河，并在不利环境下成功发行，每股净资产溢价33％。

　　中国汽车产业引进合资已20多个年头，此前，国有大型汽车集团尚无一家整体上市。“我们不仅要推销东风，更要推销中国汽车行业”。东风集团股份执行董事、执行副总裁周文杰如是说，在全球路演推介中，东风向投资者展示了中国汽车市场的高成长性和东风的投资亮点，成功说服投资者接受东风的核心竞争优势和投资价值，国际配售部分获得了7倍认购。东风还引入了渣打银行和新加坡淡马锡作为公司投资者，并吸引了多家顶级投资机构作股东。

　　以海外上市为契机，东风还制定了符合境内外监管要求的相关管理制度，成立了董事会及由董事会成员组成的专业委员会，聘请了相关专业人士担任独立非执行董事，并建立了以股票增值权为核心的长期激励计划。

　　正如东风集团股份董事长徐平所言，上市不仅为东风发展募集了资金，搭建了融资平台，还进一步完善了公司治理结构，为今后推出具有竞争力的自主品牌产品打下了坚实基础。

　　证券分析人士还认为，在中国汽车市场产能过剩、行业利润大幅下降、国际资本市场普遍看淡中国汽车行业等不利环境下，东风上市发行价相当于2005年发行市盈率的9.5倍，较发行前每股净资产溢价33%，实现了国有资产保值增值。

(责任编辑：常亚梅)