本报天津电来自中国最大的汽车进口口岸天津的统计显示,今年汽车进口出现的一个重要变化是:油耗低的小排量汽车进口锐减,而油耗高的大排量汽车进口猛增。
专家认为,在目前中国大力提倡建设节约型社会,鼓励发展和使用小排量汽车的形势下,大量进口大排量汽车势必加剧能源紧缺。
天津海关分析认为,目前中国汽车进口出现的“一增一减现象”(即大排量汽车进口增加小排量汽车进口减少),其主要原因有三:一是中国的进口越野车消费群体已初具规模,一些新潮时尚的进口越野车出现供不应求的局面。从目前市场上看,陆虎揽胜运动版、宝马X5、沃尔沃X90等新款越野车成为进口越野车消费群体的首选。二是汽车使用成本的提高,抑制了普通消费者的购车热情,进而影响了小排量汽车的进口。三是国外汽车生产商改变策略,以前靠进口进入中国的一些小轿车,现在可直接在中国生产。
专家说,虽然汽车进口出现的“一增一减现象”有多方面原因,但值得警惕的是,大量进口油耗高的大排量汽车势必加剧能源紧缺。
中国汽车技术研究中心副总工程师张正智说,目前中国汽油年产量的80%、柴油年产量的20%被汽车消耗掉。
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