Roadjet 概念车在奥迪的最新的变革阶段中加入了全新的空间概念。

　　该车的驱动技术同样达到了一个全新的水平: 在300匹马力 3.2 FSI 引擎上，创新的概念使得性能，活力和效率都史无前例的达到了平衡。与纵向安装的引擎一样， 奥迪Roadjet还是第一款配备运动7档直接换档变速箱的车型。与此同时，这款研究车型还配备了全新的电子系统，并将在几年后进入量产阶段。

奥迪Roadjet 的外部造型

　　这款四门长背轿车的造型采用了一个新的，出众的奥迪设计。性能特征包括动态楔形的车鼻子，典型唯一框架格栅和防撞器之下的两个大进气口。同时其较高的车肩也给予了奥迪典型的动力和安全特征。奥迪Roadjet 概念车还而且有一个大窗口区域，使车内部增加了光亮和宽敞的感觉。由车尾端看: 宽轮曲拱、梯形后档板和防撞器之下的分散器再次强调了奥迪Roadjet 概念车的运动特征。

　　奥迪Roadjet全长183.3 英寸，宽72.2 英寸，这款概念车采用了典型的B 段车的标准尺寸。其高度为60.5 英寸，轴距111.2 英寸，如此为乘客提供了极大的空间; 车内采用了更高的座位，更宽的放推空间，和更宽敞的肩膀空间等等。
内部装备Bang& Olufsen音响系统
　　现代化性和功能性，动态高雅和开放视野透视: 这是奥迪Roadjet 概念车内部给人的直接印象。这个印象来自于纯粹地功能材料，譬如氯丁胶，地板水平和专业皮革。

　　Roadjet概念车的音响系统是Bang& Olufsen 系统，它为车内提供了专业级的音乐效果。与A8一样，14 个喇叭——包括仪表盘的高音扬声器——以及超过1,000 瓦特的功率放大器。如果需要，前面和后方乘客还能通过蓝牙耳机进行收听。

3.2 FSI V6 引擎，配奥迪Valvelift系统和直接换档变速箱

　　奥迪Roadjet概念车配备了当前的3.2 升六缸引擎的一个演变版本，具有FSI 汽油直接喷射引擎。由于固定的进气歧管和创新的奥迪valvelift 系统阀门控制，这款引擎能输出300匹马力和244 lb-ft扭矩，转速在4,500 转每分钟。这套动力装置不仅提供了给人印象深刻的性能，还提高了该车的加速和极速水准。
　　奥迪Roadjet 概念车是第一款配备直接换档变速箱的车型，同时还纵向地安装引擎和quattro 永久四轮驱动。与使用在A3 和TT的DSG一样，它以现代自动传输的品质结合一个手工传动箱的优点，形成了各方面的优越驱动。
悬浮
　　动态悬浮布局与四链接前端线悬浮和自主跟踪的梯形链接尾部悬浮，提供出色的驾驶能力和乘驾舒适的标准。易变的缓冲器，新奥迪动态指点车架和鸟翼末端指点概念以易变的比率第一次被使用。

汽车对汽车通讯

　　特别安全，而且经济和舒适，奥迪推出的Roadjet采用了汽车对汽车通信的新系统。这个信息电子的制造商通过WLAN 网络，在车行动交通和四周基础设施之间交换数据信箱。

　　这技术打开的新天地：它能够处理关于运输流量的数据，避免壅塞，甚至帮助防止事故的慎密驾驶的样式。同时与固定式网络的连接在几年内已经将成为现实，例如不仅使司机辨认有一个自由停车位的地方，他们到达他们的目的地之前还可以预留。

　　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处，否则一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。