在车队参加方程式赛车大奖赛的第一个赛季里，驾驶F1.06的车手是海德菲尔德（28岁，德国），维伦纽夫（34岁，加拿大）和新车手Kubica（21岁，波兰）。

新引擎——减少了两缸
　　在F1赛车的新赛季里，引擎要求发生了变化。原来的3升V10引擎被2.4升V8引擎所取代。这意味着全新的概念。新的V8引擎更重，因为毕竟减少了600cc的排量，同时这也意味着输出功率和油耗的降低。“单圈耗时，”宝马赛车主管马力奥.泰森说，“将会增加2到3秒。另一方面，车手们也要改变自己的驾驶风格和习惯。他们过弯的时候需要更加注意才能取得最大的引擎动力。”

　　与V10不同的点火次序和时间间隔导致了在振动方面出现了全新的情况。转速变化范围超过19000rpm，V10的临界区域在12000rpm到14000rpm之间。然而，这款引擎在这个有问题的区间花费了很少的时间。但是，V8同样也遇到了问题。它在16000rpm开始车辆组件的稳定性也开始出现问题。像它10缸的前代引擎一样，宝马P86 V8引擎也将连续使用两个礼拜。

新的底盘
　　宝马 Sauber F1.06是一辆全新的概念车。更短、更省燃料的V8引擎在其全新的结构上发挥着全力。由于底盘设计中FIA规定的超小尺寸，该车的全部尺寸几乎不变。“对于设计者来讲，这意味着在引擎设计中可以有更大的发挥空间，”宝马Sauber F1车队的底盘技术主管Willy Rampf解释说。

车手简介

　　他们认识已经有了一段时间，他们以前曾一块为Sauber驾驶，他们都生活在瑞士——但从来没有成为队友，海德菲尔德和维伦纽夫两人的经历加起来，共参加过250场大奖赛。

　　海德菲尔德第一次参加F1大奖赛是在2000年。从2001年到2003年他一直为这个瑞士车队驾车。在2005赛季，他为宝马威廉姆斯车队取得了两次大奖赛亚军，这是目前他取得的最好成绩。在2005年的另一场大奖赛，他取得了杆位。2005年7月，他的女儿出生，此时他参加了98场大奖赛。“对于新的赛季和新的车队，我非常期待。去年开始我认识了大部分成员。”
　　没有其他车手像维伦纽夫那样快的取得了世界大奖赛冠军。“假如一个新车队是一个非常复杂的任务，”在展望2006赛季的时候如是说。“我以前曾经考虑过。但我相信各方面准备条件非常充足。我将尽全力帮助宝马Sauber F1车队取得成功。”

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