所得税并轨酝酿车企新变局 自主企业普遍欢迎

　　汽车业可能出现新变局

　　不管企业以什么样的心态来面对可能即将到来的所得税改革，对国内汽车行业来说，都将可能出现新的变局：中国汽车企业有望在这场旨在提升产业安全的改革中获益，而外资，也可能根据中国政策的变化作出一系列调整。

　　“其实所得税税率改革只能算是组合动作中的一个，包括国家这几年来鼓励发展自主品牌汽车的基调，强调产业安全的基调，都表明了国家对改善自主品牌汽车企业处境所作出的努力。”贾新光说。

　　政策的变化只是市场变化的风向标，在汽车领域内，一场自主品牌对外资汽车品牌的挑战已经初现端倪。

　　目前，我国自主品牌汽车在国内的市场份额已经达到50%以上，在技术含量相对更高的乘用车市场，自主品牌也占到30%左右，由于自主品牌企业往往拥有更低的成本和更灵活的产品改进能力，对合资汽车企业带来的冲击也越来越大。

　　现在，国内自主品牌汽车的价位普遍只有合资车型价位的60%左右，新的所得税调整，随着自主汽车企业税率的调低和合资企业税率的调高，二者的差距将进一步拉大。

　　但对合资企业来说，目前尚有利的消息是：两税合并，老的外企可能还有3-5年的过渡期，换言之，合资汽车企业仍然可以利用这个过渡期，作出适合自己的调整。

　　“我们注意到还有3-5年的过渡期，不过对我们来说，意义不大，靠这些比别人好不算什么，只有大家都一样了，你还比别人好，才是本事。”广州丰田销售部副部长冯兴亚说。

　　新的变局，即将到来。