汽车经销商预测2007年汽车销量增长15％

　　●厂家产量的增加转为市场压力

　　北京现代瑞通嘉业4S店副总经理路辉：各厂家存量产能和在建产能不断释放，终端销售压力增大，带来的价格混乱等会导致消费者产生阶段性的持币待购。

　　宝马北京燕宝汽车服务有限公司总经理莫国材：厂家普遍对2007年预期很高，产能的增大或将引发降价并导致消费者持币待购。

　　东风雪铁龙北京元丰正通汽车销售服务有限公司总经理吴敬芝：今年各个厂家的销售任务增幅明显，经销商的销售任务肯定大幅度增加，市场压力不小。

　　●3到5年换车的消费者达到40%

　　东风悦达起亚众义达店总经理孙健民：二手车迎来换车高峰，消费者换车的时间变短，3－5年换车的消费者达到了40％左右。

　　比亚迪北京鑫敏恒汽车销售有限公司总经理苏平：二手车置换明显推动新车销售。

　　●专家观点

　　2007年汽车产量可达850万辆

　　据中国汽车工业协会预测：2007年中国汽车生产有望达到850万辆，同比增长16.76%。轿车生产480万辆，同比增长24.05%。截至2006年底，全国轿车销量达到382.89万辆，同比增长36.89%，与上年同期相比增幅提高12.58个百分点。在轿车主要品种中，1升<排量≤1.6升系列轿车品种占据了市场最大比重，销量达到207.81万辆，占轿车销售总量的54.28%。1.6升<排量≤2.0升累计销量达到98.79万辆，占轿车销售总量的25.80%。

　　车价整体降幅5%—7%

　　网上车市华雪认为今年国产轿车的价格仍将继续保持下降趋势，整体降价幅度在5%-7%之间。其中，竞争最激烈的A级车的降价幅度最大，将超过平均水平。B级车的降价幅度将仅次于A级车；由于合资品牌和自主品牌向中低端车型发力，A0级车的竞争也将比较激烈，降价幅度与B级车相当；A00级和C级车的价格会因车型竞争不充分而保持小幅度下降。

　　自主品牌将改变中国汽车格局

　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明对国产自主品牌的前景充满信心，2006年，国产自主品牌汽车的销售增长率高于行业平均水平，其中比亚迪、华晨的上升幅度超过了300%。自主品牌与合资品牌的销售数量比例为1：3，而这一比例在2005年是1：30。他认为随着自主品牌市场占有率的提高，必将改变目前以合资品牌汽车占市场主导地位的格局。

　　中国汽车出口将首次超过进口

　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明预计2007年中国汽车出口增长仍然会十分强劲，尤其是乘用车出口，2007年将首次超过进口车。去年中国进口汽车22.9万辆，同比增长41%，出口31.2万辆（1-11月数据），同比增长100%。预计今年出口增长率按41%计算，则汽车出口量肯定超过进口量。　

　　全年进口车增长10%

　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥预计今年进口汽车市场仍有一定空间，高档车需求持续增长，正常情况进口总量较2006年增长10%左右，仍保持在国内汽车市场总需求量3%左右的水平，总销量在25万辆左右。随着跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口车型走向将进一步呈现出高档化、个性化、差异化、互补性的趋势，特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口还可能进一步加大。

　　●市场调查

　　六成消费者选择下半年购车

　　根据本报调查结果显示，在2007年打算购车的消费者中，有六成选择在下半年买车，24%的人确定上半年买车，选择春节前买车的人不到10%，另有11%的人不确定时间。在促进消费者购车因素中，排在前三位的是降价、送车险和延长保修期。与2005年调查数据对比，消费者对送车险、送油票和送装饰配置的期望值明显增加，显示出近两年用车费用增加对消费心理的影响。在抑制购车因素中，排除油价上涨，车价变化频繁让消费者最不敢买车。

(责任编辑：斳明)