商用车开打营销战 依维柯新年强势高开

　　2007年的轻客市场注定是不平静的。传统轻客四大家华晨金杯、南京依维柯、江铃全顺、东南得利卡纷纷投入激烈的营销战，其中尤以依维柯促销力度高达2万的“破冰行动”备受关注。记者从南京依维柯营销部了解到，“破冰行动”进行一个月以来，两款主力物流车型康运和康驾的销量比往年同比增长了近5倍，并带动了高端都灵系列产品的旺销。

　　与此同时，记者从另一家主流物流轻客厂家全顺内部获悉，在2007年第一场促销大战中，全顺短轴产品促销幅度也达到了6000元，但销量却比预定计划少了300辆左右，未能取得预期的效果。

　　先行一步抢占市场先机

　　据市场分析人士认为，依维柯在06年底抢先发力，比多数竞争对手提前5－10天展开了覆盖全国的促销战役，是促成其新年强势高开的重要因素。据依维柯北京经营部介绍，在12月28日“破冰行动”开始当天，北京经销商当即接到了80多个用户咨询电话，“用户对我们厂家促销的敏感程度，以及他们热烈的反映大大超出了我们的预料，可见城市物流用车品质升级的需求非常迫切。”依维柯北京总代表王益龙难掩兴奋。

　　不仅如此，依维柯“破冰行动”速度之快，力度之大，与以往稳健低调的风格大相径庭，因而也出乎了竞争对手的预料。据了解，由于破冰行动造成的巨大销售压力，使得江铃全顺将原定于1月8日启动的快运产品促销提前到了1月5日。尽管如此，依维柯康运、康驾产品最高达20000元的促销力度，仍然给许多用户造成了先入为主的强烈印象。全顺虽然紧急跟进，还是难免有仓促应战之嫌，延误战机使得全顺1月份的推广陷入了被动局面。

　　拉开价格区间吸纳中端用户

　　据记者了解，在轻客市场上，2万元基本上就是一个价格区间，而10万元则是高端、中端轻客的分水岭。在1月份的营销战中，依维柯不但抢占了先机，还首次采用了“中高端产品搭配”促销的方式：康运主攻10万元以上高端物流市场，康驾主攻10万元以下中端物流市场，充分拉开的价格区间，无疑为10万上下的高端、中端用户都提供了相应的选择。“多年来，依维柯始终致力于高端市场的耕耘。但随着我们都灵、得意两大系列产品顺利实现共轨和过渡，我们已经有完善的价格区间和充分的实力，今年还将继续引领城市物流车辆品质升级的大趋势，谋求更大的市场份额！”依维柯销售公司副总经理顾丽丽说得十分肯定。

　　相比之下，全顺此次促销产品相对单一，力度相对不足，也成了它开局不利的重要原因。单就全顺快运自身而言，6000元的促销幅度并不小，但促销之后主力产品仍然13万左右的价位，让绝大多数中端用户难以企及。“两项对比，我还是选择了依维柯，毕竟依维柯性价比高出太多。”经营一家小型物流公司的王先生告诉记者。

　　记者从江铃全顺内部获悉，这次依维柯新年促销占尽先机，让全顺感到了前所未有的压力。是否应该进一步加大快运的促销力度到10000元左右，全顺内部然存在较大分歧。

(责任编辑：斳明)