曾林堂：尊重复制奇迹

　　豪华车第四品牌

　　“当你看到我脸上有笑容时，就是雷克萨斯卖得不错之时。当我大笑时，雷克萨斯就卖得非常好了。”2006年曾林堂常常笑容满面。

　　记者从其他渠道获悉，2006年，雷克萨斯在中国的销量已经在1万辆上下，而在2005年，这个数字仅为6000辆，增幅接近70％，是豪华车品牌在中国市场30％多增幅的两倍。

　　与此同时在丰田总部，曾林堂也成为一颗冉冉升起的新星：雷克萨斯在中国的销量已经逼近它在日本本土的销量。

　　然而曾林堂却一直不愿正式对媒体公布雷克萨斯销量，“也许有一天我会公布雷克萨斯的销量，那必然是我们已经做到的时候。”

　　“雷克萨斯在美国用了11年的时间成为销量第一的高档车品牌，在中国我希望不会那么久。”曾林堂说。

　　1979年，25岁的曾林堂为了拥有一辆车的梦想，成为加拿大中部小城Regina第一个华人汽车销售员，开始卖福特车。10个月后，卖了286台车的曾林堂成为该店的销售冠军，3年后，曾林堂跻身加拿大福特汽车销售员Top100。1982年和1983年，曾林堂连续获得这个荣誉。

　　1984年，曾林堂晋升为二手车部门经理，一年后这个部门纯利提升40％。到1987年曾成为该专卖店营业部的经理，1991年成为这个有120人专卖店的总经理。

　　基于对北美经济发展近于饱和，未来经济发展在中国的判断，曾后来回到了香港。如今曾林堂已经在北京生活了两年。而这两年，雷克萨斯的品牌在曾的手中正在疾步直追奔驰、宝马。

　　尊重客户是第一位的

　　对于曾林堂来说，还是刚刚开始。雷克萨斯在中国扩张的脚步正在加速。到今年3月底，中国将有20家雷克萨斯4S店开张，到2008年年初将增至45家。曾林堂和雷克萨斯的成功是秉承丰田“顾客满意度”的结果。

　　“怎样做到顾客满意度，首要的就是尊重。对客户的尊重，对员工的尊重，对经销商的尊重。”曾林堂多次表示。

　　2005年3月雷克萨斯进入中国。当时奥迪、奔驰和宝马三分天下的局面已经确定。奔驰和宝马早已成为豪华车的同义语，就连品牌稍弱的奥迪，其豪华车品牌形象都已经深入人心(拥有45％的市场份额)。

　　除了和竞争对手拼杀，曾林堂还得解决Lexus原来知名度颇高的“凌志”更名为“雷克萨斯”后所带来的品牌认知度问题。

　　从认真建设第一家4S店开始，以尊重为核心，曾林堂让雷克萨斯品牌拥有了非常出色的口碑。“雷克萨斯的客户，每10个人里就会带来4个新的客户。”雷克萨斯市场部部长区洁贞女士告诉记者。

　　雷克萨斯经销商的培训“宝典”也是有口皆碑。这套培训宝典由曾林堂亲自撰写，他把自己在北美26年汽车销售业的工作经验，全融化在这套教材里。据说，有竞争对手的经销商出高价购买该宝典，未果。

　　对雷克萨斯来说，尊重的最好表示方法就是提供比竞争者更好的服务。在曾还是个普通汽车销售人员时，他就懂得好的服务不仅在销售前和销售中，还在销售后。在客户买车后的第3天、1星期、1个月、3个月、6个月，曾林堂都致电给客户，倾听他们的感受。

　　在中国，曾林堂的成功印证了尊重为核心销售理念的成功。在雷克萨斯进入中国的两年筹备期内，曾林堂跑遍了国内60多个城市，甚至一个家庭一个家庭地拜访。最多的一次，他一个月跑了20个城市。某种程度上，正是曾疯狂的工作赢得了客户的尊重，为雷克萨斯品牌赢得了市场。

　　上榜理由：2006年，雷克萨斯在中国的销量已经在1万辆上下，增幅接近70％，紧随奔驰、宝马和奥迪之后，同时雷克萨斯在中国的销量已经逼近该品牌在日本本土的销量。

(责任编辑：常亚梅)