从此与众不同 海外试驾07款现代伊兰特

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　　韩国的工程师们注意到了许多细节之处，包括发动机的摩擦，变速器效率和轮胎滚动阻力等等，这些小细节的消耗累积起来就是相当大的数目。因此，经过改进后的伊兰特就燃油经济性方面来看更显出色。

配置四速自动变速器的伊兰特燃油经济性提高了4英里（6.4346KM）/加仑（3.785L），城市和高速公路耗油分别为28英里（45.052KM）/加仑（3.785L）和36英里（57.924KM）/加仑（3.785L）。

　　手动变速器版本也提高到了城市28英里（45.052KM）/加仑（3.785L）和高速公路36英里（57.924KM）/加仑（3.785L）。在170英里（273.53KM）的环形道上，我们将最高速度保持在70英里（112KM）/小时来进行测试，得到的平均油耗指数为34.5英里（55KM）/加仑（3.785L），比起01款伊兰特的所有测试记录都要好。在完成的675英里（1086KM）的测试中，五速手动变速的伊兰特ES最后得到油耗指数为26.7英里（42KM）/加仑（3.785L）。这个数字在轿车中只低于本田思域与丰田花冠两款车。

　　伊兰特SE的EPS系统的工作表现水准令人满意。在圣塔莫尼卡山的小道上，伊兰特的表现着实让我们吃惊。悬挂保证了非常舒适的行驶表现，空气悬挂阻尼和205/55HR16轮胎让伊兰特能以相当高的过弯极限速度过弯，并且不会有太大的晃动。07款伊兰特以其精确的操控性和过弯抓地力，以平均65.3英里（105KM）/小时的速度完成过绕桩测试，这个成绩仅低于马自达3的水平69英里（111KM）/小时。

　　作为标准配置的四轮碟刹系统和ABS，能在紧急操作时提供即时的安全保证。我们的测试车从60英里（96.54KM）/小时刹车到静止的滑行距离为32.51米，虽不及马自达3创造的29.97米，但比本田的33.15米要出色。

　　07款伊兰特的内饰材料选用和设计都很不错，夜晚时，蓝色背光的仪表盘很眩。缔造车内空间的秘密就在于其更高更宽的车身尺寸。较小的倾斜式方向盘和可调节式的驾驶座椅让每个人都能找到舒适的驾驶位置，视野也是十分开阔的，让驾驶者更安全更自如。长距离行驶中，我们对座椅的舒适性都比较满意，尽管座椅上的颈椎保护系统会让扎马尾辫的乘客有些不舒服。

　　16,295美元的底价，效果卓越的172瓦车内音响，这还不能让你对伊兰特SE心动吗？虽然低音喇叭的效果有所欠缺，但是车厢里的6个扬声器足以弥补这一不足。尽管音响的分离度不够高，就其一流的高音多少也足以保证了音质的清晰度，从而避免了混浊音质的产生。

　　伊兰特普通车内音响看起来是如此简单，以至于我们只能用简便二字来形容它的操控性能。蓝光闪闪的显示屏不仅可以看得很清楚，而且对于这样一款廉价车型来说，尺寸也是相当大。此外，大部分的按钮布局合理，标志也清晰易读。安装在方向盘上的音频按钮个大好用，并成为了SE和Limited车型上的标配。

　　与众不同之处：伊兰特SE和Limited的标配中包括了用于连接MP3播放器的音频插孔。此外，豪华Limited车型上还可以选装升级版的220瓦的6碟CD音响系统。07款车型上还将配备XM收音机，如果额外付费的话，车主甚至还可以提前享受SE的标配收音机。

　　“我的这辆伊兰特是最近才买的。它算得上是该系列最新的一款车了，而且它也是非常迷人的。我只驾驶着它行驶了150英里（241KM）的里程，但它却给我留下了绝妙的第一印象。蓝光点缀着的内饰着实令人赞不绝口。

　　标配的性能也是非常卓越的，尤其是GLS车型上的套件！它驾驶起来更是十二分的顺畅。它可以在高速公路上，以70英里（112KM）每小时的速度实现低噪音行驶。最让人喜欢的特征：油耗低，内饰空间宽敞、风格独特，驾乘舒适并且充满乐趣。

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