专访胡友林：悦达从民营到国有之路

　　汽车为什么要在盐城做：这个故事三天三夜也说不完

　　主持人：在十一五规划中，悦达起亚汽车这块将起到怎样的作用？

　　胡有林：其中悦达汽车将起重要的作用 。从2001年到2006年，我国的汽车产业平均增长幅度是36%，今年将达到800万台，乘用车到50万台。盐城的汽车在没有任何先天的条件（比如人才、资金、信息）的情况下，确实是创造了一个奇迹。

　　为什么汽车当时要在盐城做？我想这个故事可能要说三天三夜也说不完，有很多故事。

　　在全国22家整车厂中，去年我们的汽车可能排在11名左右，我们现在规模已经达到中上等的规模，明年争取排到7到8位左右。

　　持续鼓励小排量轿车的发展

　　主持人：您觉得汽车业要持续发展，还要解决哪些问题？

　　胡友林：我想首先是保有量，另一个是燃油问题，燃油按照新的数据，到2010年达到5亿的，去年进口占55.65%，这个东西可能会有新的发展。

　　第二个问题是，买得起车用不起车，这也是一个问题，就是消费环境问题。

　　主持人：用车环境的问题。

　　胡友林：比如说用户加上油的费用和其他费用大概一年要花费1万4千块钱左右每年，每个月要拿出一千多块钱来养车。

　　主持人：差不多，至少一千。

　　胡友林：所以说要鼓励我们低排放的这些车型，就是我刚才说的小排量的家用轿车，使那些进口的大排量的在中国下降。但是中国的市场全球第三位了，我们现在已经超过德国了，第一是日本，第二是美国，第三就是中国，但是我想将来很快很快中国会成为第一大国，今年800万辆嘛，到2010大概900万辆，但是我们有13亿人口，在整车比例上我们还是最少的。

　　主持人：千人拥有量还是最低的。

　　胡友林：所以说，潜在的市场，还是很大的。

　　悦达起亚要做精小排量轿车

　　主持人：刚才您谈到了悦达汽车的产业链，也提到了节能环保，刚刚提到汽车产业与能源发展的紧密关系，我看到咱们悦达起亚的车型大多数都是小排量的轿车，对未来的产品规划上咱们有没有往大排量做的计划？

　　胡友林：我们实际上从合作方来讲，过去我没有规划做大排量的，现在尤其讲做像奔驰也进来了、宝马也进来了，我觉得小排量的市场份额会很大的，特别是在农村市场，这块市场也是很大的。同时我感觉出来就是，燃油问题也是一个问题，通过小排量来解决这个问题。

　　主持人：所以我们基本上对企业的定位是在这种做精做强小的家用车。

　　我们谈到比如说当初的业务，目前的业务主要是市场，咱们现在目前汽车也是走小排量，您怎么看？

　　胡友林：我们说未来农村市场还有巨大的潜力。

　　主持人：我听说我们跟北京现代卢载万的关系很好，他给我们消息说他的助理来到悦达起亚做总经理了，这样的人事调动是不是预示着悦达起亚有很好的？

　　胡友林：崔成起调过来还是重要的，因为他毕竟在中国生活这么多时间，对整个文化、整个国情都是有把握的，如果说总部再换一个人对国情、对文化都不了解的情况下不好，家乐福前任总裁就觉得总部出了很多问题，这个你们都知道的。