人大代表周厚健：用软投资改善交通硬环境

　　中国大城市的交通严重拥堵已经成了社会热点问题。市民出行便利与否，直接关系到其生活质量。点击两会热点话题，北京、上海的交通问题已经连续几年成为最受关注的问题。2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，中国私人汽车保有量接近2200万辆。

随着2008年奥运会的日益临近，如何确保奥运会期间的交通畅通成为各界广泛关注和讨论的话题。今年两会，人大代表、海信集团董事长周厚健建议，应该用软投资改善交通环境，他认为大城市的交通问题解决之道不仅在于“建”，更在于“管”和“控”。

　　“加大投资、拓展道路宽度、增加道路里程成了各级政府最大的财政预算。”周厚健说，其实到国外看看，车均占有道路面积未必比中国高。但为什么秩序或交通效率比中国好？一是国民的交通秩序意识好，司机既守规更守法。因此，国民教育很重要。二是城市都有一套看不见的智能指挥控制系统——智能交通系统（简称ＩＴＳ），把先进的信息、电子通信、自动控制、计算机以及网络等技术有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。也就是说，在不改变道路的前提下，采用科学的信息化手段，调剂不同地区的车流，使之达到均衡，减少拥堵状况。

　　“各城市改善交通的观念要改变。修拓马路是改善，老百姓看得见；智能化也是改善，软投资解决了实际交通问题老百姓也看得见，并且更受益。”因此，周厚健指出，加大软投资力度、加强智能交通的投资与建设能更有效地提高交通的投入产出比，是更为务实和最经济的投资。中国的智能交通经过多年的培育与发展，已经形成了自主知识产权。

　　据记者了解，海信作为国内智能交通的先驱，不仅成功中标北京数字奥运工程智能交通项目，海信自主开发的信号机产品在北京更是占据近半壁江山。不久前，海信又成功中标北京、上海、青岛等多个智能交通项目，并成为国家“十一五”973项目《大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究》成员。

　　作为智能交通项目的最终用户，政府的态度十分关键。周厚健认为，如果政府采购永远选择国外大品牌，不给民族企业机会，国内企业产品不经过市场锤炼，就很难成熟。政府对国内企业的支持等于在培育一个企业或者产业，企业成熟了，就能到国外去打拼市场，这对民族工业发展也是一个贡献。