多花40万块钱值得不？试雷克萨斯LX470

　　中国版LX 470带有多功能显示操控系统(EMV)，包含7英寸LCD触摸屏，可以实现对音响、空调、保养及车载电话等操作，并且可以实时检测行车信息，比如大家最为关心的油耗，在显示屏上有清晰的刻度变化，其最大的标准为30 L/100 km，但根据我的驾驶感觉，其瞬时油耗?常会超过这个数字，可能雷克萨斯这样做的目的是不想在视觉上造成太大的刺激，不过即使是平均油耗统计，几乎没有低于20 L/100 km，经常会保持在25～30 L/100 km。

　　不过，既然是号称“沙漠之王”陆地巡洋舰的豪华装修版，雷克萨斯LX470显然不会让人为它的续航里程担心，一来主油箱的容积达到了96 L，至少可以保持400 km左右的行程，而额外增加的一个容积为45 L的副油箱，估计也能够保持大概200 km的行程，这样全部加满后就可以保证长途的续航能力。

　　LX470配备的4.7 L V8发动机是造成如此大油耗的“元凶”，高达434 N·m的最大扭矩，使得即使车身的重量已经达到了3吨左右，但9.7 s的0～100 km/h加速时间依然会带给我们一定的推背感。无论如何加速，都不会影响到雷克萨斯著名的“宁静”氛围，只要车窗紧闭，除了急加速时大排量的些微声浪外，风噪、胎噪都抑制得相当出色。而此时方向盘似乎也表现的过于“宁静”，无论在何种路况下，都不会有清晰的路感表现，转向力道也不会因为车速和路况而有丝毫变化，这就会多少剥夺一些驾驶的乐趣。

　　接下来再来看看雷克萨斯LX470的其他“装修清单”吧，大灯清洁器、电动外后视器(2个记忆功能，加热除雾，电动折叠，防眩光)、电动天窗、电动可调式前排8方向座椅连腰部支撑、蓝牙免提通话功能、DVD 语音导航系统、全自动雨滴感应式雨刷器、防眩目后视镜、定速巡航——但是美中不足的是竟然没有自动落锁功能，而且车钥匙也远远达不到应有的体面。当然，我们完全不用为LX470的安全性能担心，主动安全防护包括电子制动力分配系统(EBD) 、制动力辅助系统(BA)、主动式牵引力控制系统(A-TRC)、汽车稳定控制系统(VSC)等。被动安全防护包括前排两段式SRS气囊、驾驶席及后排乘客席侧面窗帘式SRS气囊、高安全车身、侧面车身保护防撞条等。

　　其独具的翻滚感应气囊保护(RSCA)，当车辆因陡坡而可能发生侧翻，或在受到外力撞击而发生翻滚时，RSCA会迅速开始作用，两侧窗帘式SRS气囊打开。即使是座椅上的安全带，也会在此时发生作用，这一点我在一段陡坡上已深有体会。

　　看了以上的介绍，不知道您对于LX470的“豪华装修”是否“感冒”，115.6万元的价格看起来确实有些贵，比起保时捷的?宴和宝马的X5也丝毫不逊色，虽然硬朗的外形缺乏时尚，但还是有相当一部分人非常认可，否则我最近就不会在北京的道路上经常看到它的身影，毕竟有着前辈“沙漠之王”积累下的威名，识货并且有实力的人还是大有人在的。