21CN汽车频道主编：汽车网络媒体的有效竞合

21CN汽车运营中心总监兼频道主编江白

　　首先感谢一汽丰田给我们提供这样一个平台，同类媒体每年聚一次，共同就一个话题进行深入讨论，为整个汽车网络媒体的发展把脉，这是非常好的事情。今天探讨的主题是“和谐汽车社会汽车网络媒体之间的有效竞合”。谈到竞合，个人认为，首先，就这种形式的媒体论坛本身而言，已经连续成功举办了五届，就是对今天这样一个讨论主题的最好证明。

　　首先，我想先谈谈合作。21CN汽车频道作为总部在南方的门户网站下的专业汽车频道，一直秉承开放的心态，利用总部在南方前沿开放城市的资源优势，结合汽车频道自身新锐专业的媒体特质，与在座各位汽车主流媒体广泛开展从内容到产品，从线上到活动的全方位合作，并从中切实体会到合作的力量以及对各自媒体发展带来的潜在影响与好处。

举个例子：2006年7月，21CN汽车频道在广州花园酒店正式启动《十大最受网民热捧汽车评选》活动，在长达近半年的活动时间里，就得到了众多主流汽车网络媒体的支持。2006年11月19日，北京国际车展开幕后的第二天，21CN汽车频道在北京京苑温泉国际大酒店隆重举行颁奖盛典，诸多奖项各归其主。上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、广州丰田、东风雪铁龙、东风标致、华晨汽车等数十家汽车企业相关领导以及部分网友代表到会见证了一项项奖项产生的精彩瞬间。活动从评选启动到评选进程中的推广，直至后来颁奖典礼完美落幕，效果之好，投票数量之大，覆盖范围之广，业界影响力之高，远远超出了21CN汽车频道当初举办这一评选活动的预期。截至颁奖前一天的数据统计，收到网络及线下、短信投票超过100多万张。我想这就是网络媒体的力量，网友的力量，同时也是媒体之间互相支持与合作的结果。

　　接下来，我谈一下自己对竞合的认识。竞合，永远是媒体相处之道。尤其是不同介质媒体之间，体现的更为明显。而对于网络媒体来说，互联网本身具有的流媒体特性，更是让媒体间的存在方式和内容没有了明显界限。当然，竞争也无处不在。同类媒体间的内容竞争，市场竞争，影响力竞争，等等。在每届车展上，网络媒体的竞争可谓到了白热化，没有任何一种传统媒体比网络媒体所花费的投入更大。而这种竞争又反而恰恰体现了网络媒体在现今媒体形态下所焕发出来的一种独特的朝气和强大的力量。而且，竞争之外，大家相处融洽，相安无事。我想，这种竞合并存的网络市场媒体形态才是最终促使网络媒体真正强大起来的最终力量。当然，网友的热情参与是另外一回事。

　　然而，仅有竞争，往往又让媒体自身产生内耗，唯有在竞争之中合作，合作之外竞争才是出路。虽然，更多现实表明，大多网络媒体更喜欢选择差异化媒体间的合作，甚至是异类媒体之间的合作，比如与报纸的信息源合作，活动合作，与电视台的视频产品合作，与杂志的深度报道和评选合作等等，都在说明，与传统媒体的合作更受欢迎。这是一个现实。因为，在网络与传统媒体的合作中，彼此各取所需，凹凸结合的身心愉悦，然而，现实并不能表明就是合理，或者放到一个更长的时间内，不一定合理。可以大胆设想，假如传统媒体联盟，建立了一个联盟网站，不再垂青和依赖于网络媒体的互动功能，那么网络媒体又如何保证在愈加激烈的媒体竞争态势下有自己很好的出路呢？何况，网络媒体，距离真正意义上的媒体还有很多路要走。比如，网络媒体在为更多网民带来信息传播和发布的方便的同时，网络媒体自身不够严谨的信息发布机制恰恰伤害了自己。不容漠视的一个现实是，网络媒体因为信息传播的过于泛滥，自身权威性在遭到越来越多人对媒体公信力上的诟病。也许，有人说，网络媒体本身就需要标新立异，不需要走传统媒体路子，更不需要树立这样的的公众媒体形象。如此说，似乎也不为过。但放眼互联网，短短数年时间，除了创造了一种新的商业模式上之外，还有什么呢？放眼国内诸多网站，又有谁？有几家互联网敢或者能称得上真正意义上的媒体？窃以为，依靠大量复制，信息转来转去，缺乏媒体观点和独立思想的互联网，更多的是迎合公众需求，为网民和公众提供一种信息服务，而不是一个具有独立品格的互联网媒体，更不要说媒体本身所应该具备的特质：权威、独立、客观，等等，更多……

　　另外一个必须承认的现实是，互联网媒体，的确力量惊人，的却让网友依赖，的却在人们生活的各个层面，发挥着越来越重要的作用。这就是互联网媒体本身既尴尬且合理的现实形态。

　　作为汽车网络媒体，在整个汽车产业发展进程中，更是扮演着举足轻重的角色。面对互联网媒体自身存在的种种问题，汽车网媒又该如何面对和审视呢？与泛意义上的网络媒体的定义不同，或者功能不同，汽车网络媒体因为行业的原因，似乎又有所不同。不容回避，汽车行业是一个与商业利益紧密挂钩的的领域，而更多的媒体依赖于类似于此的商业支持。这就凸现出一个问题，汽车网络媒体在自身运营与追求媒体公信力两个方面该如何抉择，如何进行平衡。往往很多人会立即选择：先做媒体影响力，做强自己。还有就是先求生存，然后再谋发展。而这样的选择随时在汽车网络媒体身上上演，其结果如何呢？很多鲜见的例子证明，无论如何选择，都有无奈，也有矛盾。说到底，对于汽车网络媒体而言，真正成长，迎头赶上传统媒体发展的规模，现实情况给到汽车网络媒体面前的出路其实并不多。如果，认为依靠一些不同的信息传播方式和价值服务，而吸引到VC们的垂青就算成功，那相对汽车网络媒体理想而言，实在是目标太小了。

　　合作，可能会成为汽车网络媒体的一个救命石。唯有合作，才可以让网络媒体的力量产生裂变效应，在汽车产业发展的进程中发挥影响力，去催发整个行业的健康发展。当然，如果认为现在的交换信息链或者在彼此的网页上加上对方LOGO就是合作的话，那一切讨论都来得毫无意义。这就不得不引出另外一个担忧，合作需要共识，共识从哪里来？谈判，彼此共同需要？其实，更多应该来自己我们每个汽车网络媒体的媒体理想和对汽车产业的责任感，乃至对整个社会的责任感。至少这些应该成为合作的一个隐隐发挥作用的理由。单纯站在各自商业利益的角度，除了竞争，合作将永远无法深入。