随着车辆的前行，路面的碎石逐渐变为了石块，方向盘的摆动变得越来越剧烈，我的注意力也被转移到地面上去。车内晃动不定，不过还好由于全车高刚性设计，内饰摩擦的噪音并没有让人感觉不安。面对前面的崎岖神行者2无所畏惧，悬挂与轮胎镇定的处理每一次坑洼，独有的全地形反馈系统从容指挥全车的马力及扭矩输出，而全车的电子系统也全力配合车辆在山路的可控性。突然，我与小虎冲下一个陡峭，此时很多司机都无法在第一时间控制住车辆。不过，陡坡缓降系统可以马上将车速控制在10公里每小时一下，否则任由车辆冲下坡道危险情况将极大出现。小虎不停的在冲上冲下，我也乐于享受这样刺激带来的快感，而快乐的时光总是很快而令人难忘的。
我再一次与大部队经行了汇合，这次我们将要翻越的是沙漠，所以工作人员将要提前经行一个培训以及还要有保护。看看上面那个路虎专用的沙漠车很帅吧？这才是专业的户外用车，不得不佩服路虎真的玩得很职业！还有沙漠摩托，强！不愧是专业出身。接下来看看我们的小虎表现吧，按照工作人员的指导我将全地形反馈系统调节到沙漠模式，并且特别将陡坡缓降系统和DSC关闭。看来想要驾驭小虎还需要一套专业知识，指点的却不如那些SUV来的方便，不过那也是他们不够专业的一种表现。精彩实拍：外观 内饰 更多
(责任编辑：刘晓科)
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