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我对尊驰的印象完全是来自三年前的试驾。那时尊驰刚刚改款，华晨方面希望通过全新改款后的中华车，能在低迷的车市中有所突破。当时我还开过那部崭新的尊驰试驾车，潇洒游走于上海街头兜风，享受着“成功人士”的感觉，还记得虽然装配手工欠佳，但接近C级轿车高大体形和宽敞空间，功能配置齐全，还有国内首推售后“10年20万公里”保修政策，已经让人印象深刻。三年后搭配了涡轮增压发动机的尊驰上市，表现又如何呢？
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尊驰1.8T车型 | |||||
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车型 |
手动标准型 |
手动舒适型 |
手动豪华型 |
自动豪华型 |
自动行政版 |
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指导价格（万） |
13.58 |
13.98 | 14.98 |
16.58 |
19.98 |
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长×宽×高(mm) |
4880×1800×1450 | ||||
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排气量(ml) |
1793 | ||||
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最大功率[Kw(Ps)/rpm] |
125/5500 | ||||
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最高速度 |
≥210 | ||||
| 油耗(升/百公里)(80km/h) | 6.3 | 6.5 | |||
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