上汽胡茂元：用开放心态打造自主品牌

　　春暖花开时节，上汽集团精心打造的第一款中高档自主品牌轿车荣威750，在“两会”召开之际在全国范围向首批车主交付。至此，中国三大汽车集团之一的上汽终于结束了没有自主品牌轿车的历史。

　　早在上世纪80年代，上汽就和德国大众合作，设立了中国第一家中外合资汽车整车企业上海大众，后来又与美国通用合资组建了上海通用。

这两家合资企业不论是 市场占有率还是经济效益，一直领先国内同行。大众和通用的品牌都是国际知名品牌，上汽为什么一定要搞自主品牌呢？带着这些疑问，《汽车杂志》采访了上汽集 团胡茂元董事长。

　　问：曾经有媒体批评“三大”只热衷于和外资合作，而对开发自主品牌不积极。也有人说，上汽搞自主品牌是为了应付政治压力。你怎样看待这些议论？

　　答：作为一个汽车公司来说，要做强，必须要有自己的核心竞争力，有自己的自主品牌，从1991年上海牌轿车停产，上汽人一直在憧憬着重新拥有自主品牌轿车。为了实现这个目标，上汽一直在努力，做了大量准备工作。

　　上汽20多年的合资道路，总体上是成功的,但外方在产品技术上控制很严，要利用外方的技术平台进行自主开发相当困难，我们在核心技术上还是受制于人。

　　上汽的自主品牌建设是在充分积累的基础上进行的。在经济全球化的今天，不能闭门造车，必须要用开放的心态打造自主品牌，充分借鉴世界各国的先进技术、人才和经验。

　　我们坚持自主开发与对外合作并举的方针，确立了“依靠自身力量自主发展、收购国外企业合作生产、深化战略合作合资生产、合资企业创建自主品牌”的发展道路 和“不完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权、充分利用世界资源”的“三不一用”发展原则。我们首款自主品牌中高级轿车荣威７５０，就是利用世界 资源、瞄准国际水平、突出了品质差异；在原有产品平台上进行了大量的二次开发创新、集成开发创新和自主开发创新。

　　问：网上有评论说荣威７５０是罗孚75的翻版，只不过换了一个LOGO而已。 你认为荣威７５０有那些东西是自主创新的？

　　答： 荣威是在罗孚75平台基础上，重新设计匹配的一款新车型。荣威融合了14项欧洲豪华车高端技术，开创了国内同级车中的造型先河， 在技术配置方面，向奥迪、宝马等世界名车看齐。 荣威品牌体现了“创新传塑经典”的内涵。产品是品牌内涵最好的诠释，上汽拥有的罗孚知识产权使得荣威品牌的产品具有纯正的英国车元素，这构成了荣威品牌内涵的基础部分。在传承经典的基础上，荣威品牌也展现出上汽敢于创新的精神。这种创新是一种全方位的创新，既有在技术层面的创新，也有上汽在自主品牌业务发展模式上的创新。

　　问：上汽的自主品牌轿车已经起步，下一步如何发展呢？

　　答： 做自主品牌一是不要气馁，二是要韬光养晦，三是要不断进取。 品牌的树立是一个长期的过程，打造国际化的品牌更是如此。首款自主品牌轿车荣威750的诞生，体现了我们集成世界资源打造自主品牌的坚定信念，标志着上汽在创建国际化自主品牌上迈出了坚实的第一步。今后我们将不断完善自主品牌经营体系，进一步发挥海内外研发团队的协同效应，加强汽车工程院建设，加紧后续产品的研发，进一步提升自主开发和集成开发能力，在打造国际化自主品牌的道路上不断前进。